新華社呼和浩特1月25日電 題：全心細心換安心——高鐵線路守護者的除夕24小時

　　新華社記者劉懿德

　　24日6時，遠處鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人家還沉睡在新春夢鄉(xiāng)。45歲的陳俊生已沿著高鐵線路開始了當日首次巡防。他是“呼97”崗亭巡防員，這樣的崗亭在張呼高鐵內蒙古段有99個。

　　“首趟高鐵是7點05分從呼和浩特東到清河的G2402次列車，我負責查看線路，保障乘客平安回家。”陳俊生邊說邊用手電仔細查看線路各個角落，肩上的執(zhí)法記錄儀攝錄下了巡防全程。

　　他說，每名巡防員負責約2.5公里高鐵線路區(qū)段，每天首車前、末車后必須巡防。“每人每天得巡防四五次，一天走上20多公里很平常。”

　　7時02分，陳俊生完成巡防。35分鐘后，他返回崗亭，立馬倒上一杯熱水，就著濃濃的熱氣，吸溜著小口慢喝。

　　他拿出執(zhí)法記錄儀說，這個小巧的設備具有通訊、定位、聲畫采集等功能，能與派出所、呼和浩特鐵路公安處京包客專巡控調度中心實時互動。

　　距他崗亭幾十公里外的呼和浩特鐵路公安處辦公樓中，巡控中心巨大的屏幕上，正輪播顯示著854個高清探頭的實時畫面。

　　大屏幕前，6名值班員正緊盯各自電腦屏幕上不斷變換的監(jiān)控畫面。值班警長邱夢正在電腦上查看巡防信息，操作界面上，99名巡防員的行走路線、時間信息一清二楚。

　　10時48分，已經(jīng)連續(xù)盯看屏幕4個多小時的值班員何丹瀅揉了揉眼睛。她負責查看監(jiān)控畫面中是否有影響行車安全的狀況，并對電腦的警報提示二次確認。她說：“我負責的路段有172個攝像頭，監(jiān)控畫面在電腦上輪顯一遍要10多分鐘，往復循環(huán)。”

　　11時32分，何丹瀅的電腦提示有物體靠近線路。她立即把監(jiān)控畫面投放在大屏幕上。經(jīng)確認，是羊群在線路附近覓食。她立即拿起對講機，“巡控中心呼叫‘卓61崗’，京包K386+394包向處護網(wǎng)外有羊群靠近，請立即前往驅趕，收到請回復。”

　　“‘卓61崗’收到，立即前往現(xiàn)場。”對講機傳出應答的聲音。幾分鐘后，一名巡防員出現(xiàn)在監(jiān)控視頻畫面。看到他快速將羊群驅離，何丹瀅長舒了一口氣。

　　12時，巡控中心值班人員開始輪流就餐。“這是前幾天，單位同事包的餃子，太貼心啦！”邱夢一邊快速吃一邊說，這個系統(tǒng)能自動識別進入線路區(qū)域的物體，以綠色方格高亮顯示，“收到警報后，必須人工二次確認。一般闖入線路區(qū)域的都是牲畜、流浪小動物。”

　　邱夢說，巡控中心就像“大腦”，視頻探頭、巡防員就是“千里眼”“順風耳”。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，“大腦”就會指揮最近的人員處置。

　　據(jù)介紹，該中心成立以來，已及時處置多起線路旁火情、違規(guī)進入線路案事件，有效保障了高鐵運行安全。

　　17時30分，天色漸晚，萬家燈火亮起，有的人家已熱鬧地聚在一起準備年夜飯。“越是節(jié)假日，越要守得住寂寞。”邱夢說，“我們要用24小時在崗堅守，為旅客們提供安全的旅途體驗。”

　　沒有家人陪伴、沒有春晚節(jié)目，高鐵線路守護者在工作中度過了一個除夕夜。

　　25日6時，已值班近24小時的邱夢在值班本上做了最后一個記錄。值班警長杜丹等6名同事正等待接班。

　　6時05分，交接完畢。杜丹拿起對講機。“巡控中心現(xiàn)在開始點名，‘興1崗’收到請回復。”

　　“‘興1崗’收到，已開始巡查線路。”

　　“收到，請注意安全。”

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【糾錯】

責任編輯： 徐宙超