新華社洛杉磯9月24日電（記者周舟）美國聯(lián)邦航空局日前說，波音737MAX飛機(jī)復(fù)飛尚無時間表，各國可自行決定復(fù)飛時間。

　　去年10月29日和今年3月10日，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司各有一架波音737-8客機(jī)（屬于737MAX系列）失事，兩起空難可能均與客機(jī)自動防失速系統(tǒng)被錯誤激活有關(guān)。

　　美聯(lián)邦航空局在提供給新華社記者的一份聲明中說，該機(jī)構(gòu)仍在與各國民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，繼續(xù)審查波音737MAX的軟件修改。安全是重中之重，審批工作何時完成還沒有時間表。各國政府可依據(jù)全面的安全評估結(jié)果，對該系列飛機(jī)復(fù)飛時間作出自己的決定。

　　波音公司此前表示，希望第四季度初獲得復(fù)飛批準(zhǔn)。美聯(lián)邦航空局的聲明顯示，各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)對復(fù)飛時間存在分歧。歐洲航空安全局認(rèn)為，應(yīng)該對飛行員進(jìn)行飛行模擬器訓(xùn)練，而不僅是在計算機(jī)上的訓(xùn)練。但美聯(lián)邦航空局認(rèn)為沒有必要。

　　據(jù)《華盛頓郵報》報道，美國特別檢察官辦公室最新提交的一份報告稱，美聯(lián)邦航空局一些負(fù)責(zé)制定波音737MAX飛行員培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的雇員不夠資格，該機(jī)構(gòu)就其雇員受訓(xùn)和工作能力情況給國會的回復(fù)“具有誤導(dǎo)性”，將公眾置于危險之中。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 周楚卿