新華社加德滿都1月28日電　通訊：“行駛在這條大道上，我感到非常驕傲”——中國援建尼泊爾加德滿都內(nèi)環(huán)路升級(jí)改造項(xiàng)目交接側(cè)記

　　新華社記者周盛平

　　“剛剛，侯艷琪大使交給我一把‘鑰匙’。這把‘鑰匙’功能強(qiáng)大，既可以開汽車，又可以開摩托車，還可以開貨車。行駛在這條大道上，我感到非常驕傲。”

　　28日上午，在中國援建加德滿都內(nèi)環(huán)路升級(jí)改造項(xiàng)目交接儀式現(xiàn)場(chǎng)，尼泊爾總理奧利與數(shù)百位來賓分享自己剛才視察環(huán)路升級(jí)改造項(xiàng)目及參加項(xiàng)目交接的感受。

　　奧利說，他希望加德滿都內(nèi)環(huán)路升級(jí)改造項(xiàng)目交接是一個(gè)嶄新的開始，是實(shí)現(xiàn)“繁榮尼泊爾、幸福尼泊爾人”夢(mèng)想的新起點(diǎn)。

　　加德滿都內(nèi)環(huán)路全長(zhǎng)27公里。此次升級(jí)改造路段為南半環(huán)，長(zhǎng)10.4公里。在整條加德滿都內(nèi)環(huán)路上，南半環(huán)的交通壓力最大、擁堵問題也最突出。

　　奧利車隊(duì)從總理府前往項(xiàng)目交接儀式現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，出乎助手們意料，奧利要求繞路10多公里從南半環(huán)趕往現(xiàn)場(chǎng)——只為親身感受內(nèi)環(huán)路升級(jí)帶來的興奮與喜悅。

　　加德滿都內(nèi)環(huán)路升級(jí)改造項(xiàng)目于2013年9月開工，由鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)、廣東重工建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理、上海建工集團(tuán)股份有限公司承建。

　　據(jù)項(xiàng)目施工技術(shù)組組長(zhǎng)程從銀介紹，項(xiàng)目采用中國城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，除雙向八車道路面外，還包括8座過河橋、3座人行天橋和卡蘭基下穿式立交橋——尼泊爾史上第一座立交橋。

　　項(xiàng)目合同為期35個(gè)月。但是，施工過程中遭遇2015年“4·25”大地震、印度油氣禁運(yùn)，以及征地拆遷、設(shè)計(jì)變更、道路保通等眾多困難，工程實(shí)際耗時(shí)多出約一倍。

　　“接手項(xiàng)目5年多來，我沒有一次回家同家人過春節(jié)。”回憶起項(xiàng)目推進(jìn)過程中的種種艱辛，程從銀感慨萬千。但是這些困難，絲毫沒有令“中國標(biāo)準(zhǔn)”打折扣。

　　去年12月中旬，內(nèi)環(huán)路升級(jí)改造項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收。

　　卡蘭基下穿式立交橋的橋身上用中尼兩國文字鐫刻著“中國-尼泊爾世代友好”字樣。退休教授瓦基里在卡蘭基交叉口附近住了30多年，目睹項(xiàng)目順利完工的他對(duì)中國充滿了感激。

　　“（過去的）生活就像在戰(zhàn)場(chǎng)，天天要面對(duì)污濁的空氣、遍地的垃圾和混亂的交通；而立交橋修好后，道路寬了幾倍，路面干凈了很多，灰塵也少了，感覺就像搬到了另一個(gè)城市。”

　　在加德滿都內(nèi)環(huán)路升級(jí)改造項(xiàng)目交接儀式上，奧利說，中國對(duì)尼泊爾的幫助從未中斷，“不只幫我們修路架橋，在各領(lǐng)域（中國）都是最可靠的朋友！”

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