新華社圣地亞哥12月14日電通訊：中國電動大巴助智利開啟“綠色公交時代”

　　新華社記者黨琦　王沛

　　在智利首都圣地亞哥的奧伊金斯公園，百輛紅白相間的比亞迪電動大巴車一字排開。智利總統(tǒng)皮涅拉13日手持一張公交卡，跨上一輛簇新的比亞迪大巴，轉(zhuǎn)身揮手向人群致意。

　　“今天我們開啟了圣地亞哥公交系統(tǒng)的新時代?！逼つ谥抢e辦的百輛比亞迪電動大巴交付儀式上說。這是中國車企在海外最大規(guī)模的單批次純電動大巴車隊(duì)投放。

　　體驗(yàn)乘坐比亞迪電動大巴時，皮涅拉單手拉著公交車吊環(huán)，認(rèn)真聆聽比亞迪高級副總裁李柯講解，微笑頷首。

　　“這是公交系統(tǒng)真正的革新。你們剛才都看到了，電動大巴噪聲小、無污染，不排放二氧化碳和其他溫室氣體。我們正邁出智利公交電動化的重要一步，”皮涅拉走出比亞迪大巴后贊不絕口，“而且這些大巴很舒適，還提供免費(fèi)Wi-Fi和USB手機(jī)充電接口，以及冷暖空調(diào)，將真正提高智利人的生活質(zhì)量?！?/p>

　　這100輛大巴配置了比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程超過250公里。它們于今年9月在南京生產(chǎn)基地下線，經(jīng)過45天的海上航程，于11月底抵達(dá)智利，并將于本月15日正式投入使用，由圣地亞哥公交運(yùn)營商METBUS運(yùn)營。

　　此次智利政府一共采購了200輛中國電動大巴，另外100輛宇通電動大巴將于明年1月抵達(dá)智利。

　　李柯說，“中國智造”比亞迪正引領(lǐng)全球新能源交通出行新時代，乘著改革開放和“一帶一路”的東風(fēng)加速揚(yáng)帆出海。

　　比亞迪2008年進(jìn)入拉美市場，并于2014年成立比亞迪智利分公司，推廣電動車業(yè)務(wù)。去年5月，比亞迪與意大利國家電力公司合作，贏得智利首個純電動大巴訂單。同年11月，3輛比亞迪純電動大巴在圣地亞哥交通系統(tǒng)投入運(yùn)營。

　　今年6月，智利政府公布的調(diào)查結(jié)果顯示，740名參與調(diào)查的當(dāng)?shù)毓怀丝徒o比亞迪電動公交車打出6.3分的高分（滿分為7分），遠(yuǎn)高于圣地亞哥公交系統(tǒng)4.6分的平均得分。

　　李柯說，傳統(tǒng)柴油巴士每公里運(yùn)營成本為3.1元人民幣，而比亞迪純電動巴士每公里運(yùn)營成本僅為0.72元人民幣。

　　圣地亞哥位于智利中部的中央谷地，時而受霧霾困擾。智利政府正致力于推廣電動車和公交電動化，計劃至2022年將電動車數(shù)量增加10倍。目前，圣地亞哥公交車保有量近7000輛，每年有約400輛大巴需要更換。智利政府鼓勵各公交運(yùn)營商選用純電動巴士。

　　“我們是受到氣候變化影響的第一代人，也是能對它采取行動的最后一代人。我們將實(shí)現(xiàn)看似不可能的目標(biāo)：很快，圣地亞哥將成為全世界除中國城市外，電動公交車數(shù)量最多的城市。這是我們公交系統(tǒng)的路線圖和未來。”皮涅拉說。

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