新華社亞的斯亞貝巴５月９日電?通訊：從城市輕軌到電氣化鐵路——中國助力埃塞俄比亞基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展

　　新華社記者王守寶

　　近年來，中國助力埃塞俄比亞推進(jìn)國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。由中國企業(yè)承建并負(fù)責(zé)運(yùn)營的亞的斯亞貝巴輕軌和亞吉鐵路，如同兩張閃亮的名片，“見證”著埃塞俄比亞在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的跨越式發(fā)展。

　　在首都亞的斯亞貝巴，一座座高樓大廈拔地而起，川流不息的車輛在城市道路上飛馳，而蜿蜒在這個４００萬人口城市的輕軌，更是為這里增添了現(xiàn)代化氣息，給當(dāng)?shù)孛癖妿砹撕芏嗌畋憷?/p>

　　今年３７歲的泰德拉是土生土長的亞的斯亞貝巴市人，每天早上８時，他都會步行３分鐘到達(dá)距離他家最近的一個輕軌車站，然后花４比爾（約合一元人民幣）買上車票，十幾分鐘后，就可以到達(dá)自己工作的超市了。

　　在泰德拉看來，得益于中國企業(yè)承建的基礎(chǔ)設(shè)施，亞的斯亞貝巴的道路交通才發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　在泰德拉的記憶里，十幾年前的亞的斯亞貝巴到處是塵土飛揚(yáng)的泥土路，就算一些路段鋪設(shè)了水泥路，也是非常狹窄、坑洼不平。“特別是到了雨季，市區(qū)到處是污水，出行都困難。”

　　“輕軌為我的工作和生活帶來了方便，今天能夠乘坐這樣現(xiàn)代化的交通工具，感到很自豪和幸運(yùn)。”

　　亞的斯亞貝巴輕軌全長３４．２５公里，設(shè)有３９個車站，由中鐵二局承建，并由中鐵二局和深圳地鐵公司組成的輕軌運(yùn)營聯(lián)合體負(fù)責(zé)運(yùn)營，已經(jīng)正式運(yùn)行２年多。目前，日均客流量達(dá)１０．１萬人次，單日最高客流達(dá)１８．５萬人次。

　　如果說輕軌方便了亞的斯亞貝巴民眾的出行，那么由中國企業(yè)承建并運(yùn)營的亞吉鐵路（從亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提的跨國鐵路）則為埃塞俄比亞客貨運(yùn)發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

　　埃塞俄比亞沒有出海口，進(jìn)出口貨物很大程度上依賴吉布提的海港，亞吉鐵路的建設(shè)在一定程度上減輕了無出海口對埃塞俄比亞經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的制約。

　　在亞的斯亞貝巴做地毯生意的阿貝貝，每月會不定期前往距離亞的斯亞貝巴５００多公里外的德雷達(dá)瓦市采購毛毯，那里的毛毯質(zhì)量好、價格低，在亞的斯亞貝巴銷路很好。亞吉鐵路通車后，交通和貨運(yùn)條件改善，使阿貝貝到德雷達(dá)瓦采購毛毯的成本大幅降低。

　　這只是亞吉鐵路促進(jìn)埃塞俄比亞客貨運(yùn)發(fā)展的一個縮影。據(jù)吉布提港有限公司財務(wù)副總監(jiān)胡紹德介紹，目前，吉布提多哈雷港口的集裝箱已經(jīng)通過亞吉鐵路運(yùn)往埃塞俄比亞，未來亞吉鐵路的運(yùn)輸量將逐步增加。

　　亞吉鐵路全長７５２．７公里，是東非第一條電氣化鐵路，由中鐵二局和中土集團(tuán)聯(lián)合承建和運(yùn)營。鐵路正式運(yùn)營５個多月來，已經(jīng)發(fā)送旅客約３萬人次，運(yùn)輸各類集裝箱１．１萬多個。

　　目前，埃塞俄比亞正充分利用亞吉鐵路打造鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶，已經(jīng)在鐵路沿線規(guī)劃了數(shù)個大型工業(yè)園區(qū)，并大力吸引勞動密集型和出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)入駐。

　　未來，埃塞俄比亞鐵路沿線工業(yè)產(chǎn)品和原材料的進(jìn)出口運(yùn)輸將很大程度上依托亞吉鐵路來完成，并將進(jìn)一步促進(jìn)鐵路價值的發(fā)揮。

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