新華社新德里４月２６日電 財經觀察：中印經貿交融惠企業(yè)利民生

　　新華社記者趙旭

　　在印度首都新德里，如果從市中心的康諾特廣場搭乘地鐵，只需花費５０盧比（１美元約合６７盧比）和３５分鐘，就可以到達英迪拉甘地國際機場，而此前這一行程則需要至少１個小時。同樣，如果今天印度民眾需要一臺智能手機，隨便走進一家數(shù)碼產品營業(yè)廳，只需花費不到１萬盧比，就可以買到一部印度本地生產、品質不錯的中國品牌手機，而這個價格較以前下降了至少三分之一。

　　近年來，中國對印投資不斷增多。印度相關調查機構數(shù)據顯示，在印度的境外直接投資排名中，中國從２０１１年的３５位躍升至２０１６年的１７位。據印方估計，２０１７年，中國對印投資額約為１２６０億盧比，較前一年的４５０億盧比大幅上升。

　　隨著中資企業(yè)快速進入印度市場，中國制造也在悄然改變著印度民眾的生活，中國企業(yè)逐漸獲得印度市場的認可。

　　如今，德里地鐵已進行到第三期工程，通車總里程超過３００公里，這離不開中資企業(yè)的參與。隧道股份上海城建國際工程有限公司（簡稱“城建國際”）印度區(qū)域商務經理解健表示，公司進入印度市場１２年間，已經陸續(xù)完成德里地鐵二期工程和三期工程部分階段。

　　中國制造在改變著印度普通民眾生活的同時，也創(chuàng)造出更多的就業(yè)崗位。據印度媒體報道，近幾年來，中資品牌手機在印度市場銷售額不斷飆升，目前市場占有率已超過５０％，而民眾用于購買相同品質手機的實際花銷卻下降超過三分之一。

　　就在上周，小米手機在印度召開為期三天的供應商峰會，旨在說服公司的零部件制造商在印度開店設廠。同樣事例也在其他行業(yè)上演，據悉，中國家電制造商美的正計劃在印度南部卡納塔克邦投資建廠，而富士康此前已經在泰米爾納德邦啟動相關項目。

　　中企的到來也為印度培養(yǎng)了更多具備高技能的技術人才。城建國際印度區(qū)域技術副總監(jiān)李榮祥告訴記者，公司實施本土化戰(zhàn)略，近年來著重培養(yǎng)印度技術工人，“在最新開始的工程中，已經有若干名印度工人可以熟練操作中國生產的盾構機，而這批員工也成為印度國內為數(shù)不多可以操作這種大型機械的專業(yè)能手”。

　　印度智庫印度全球研究院中國研究中心創(chuàng)始人普拉蘇恩接受新華社記者采訪時表示，中印經貿的潛力一直都在，而現(xiàn)在我們看到這個大門已經打開。美國的貿易保護政策同時打擊了中國和印度經濟，也使得中印在貿易合作領域的訴求越發(fā)一致。目前已經有很多中國產品出口到印度，未來將有更多印度商品出口至中國。“這種互補性就擺在眼前，目前國際經貿領域的挑戰(zhàn)促使中印兩國坐在一起討論。”

　　中國問題專家、印度觀察家基金會（孟買）前主席庫爾卡尼也認為，中印兩國經濟既有相似性又有互補性，中國的成功模式適用于印度。

　　在“一帶一路”倡議下，中資企業(yè)通過自身努力，為沿線國家的基礎設施建設作出了巨大貢獻。這一過程中，印度巨大的市場需求也為中國企業(yè)提供了施展空間。就像隧道工程中不斷掘進的盾構機，中印兩國經貿交流也在不斷前行。

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