■ 案例8

　　老客機(jī)“漏風(fēng)”釀空難

　　時間：1988年4月28日

　　地點：7300米高空

　　機(jī)型：波音737-200

　　遇難人數(shù)：1人

　　遇難原因：天花板爆裂機(jī)艙失壓

　　【鑒定】

　　飛機(jī)飛行時如果機(jī)身有縫隙，飛機(jī)就會像被刺破的氣球一樣炸開，這就是爆炸性減壓。如果出現(xiàn)這種情況，飛機(jī)上的人就會因壓力失衡無法生存。

　　在1988年4月28日，美國阿羅哈航空公司243號航班于當(dāng)?shù)貢r間13時25分，從夏威夷希洛國際機(jī)場起飛，前往檀香山。飛機(jī)載有89名乘客和5名機(jī)組人員，飛機(jī)在起飛和爬升時并沒有異象。

　　當(dāng)時執(zhí)行飛行任務(wù)的是一架機(jī)齡19年的波音737-200型飛機(jī)。大約23分鐘后，飛機(jī)爬升至巡航高度7300米時，機(jī)體前端左邊一小塊天花板突然爆裂，造成機(jī)艙瞬間失壓，由駕駛室后方一直到機(jī)翼附近的一大塊機(jī)艙天花板被撕裂脫離機(jī)體。

　　此時，飛行員立決確定就近迫降。當(dāng)?shù)貢r間13時58分，243號航班安全降落在卡富魯伊機(jī)場02跑道。此次事故中，65名乘客受傷，7人重傷，飛機(jī)機(jī)體嚴(yán)重?fù)p毀。幸運的是，這次事故只有一人死亡，其余乘客全部生還。

　　事后，美國國家運輸安全委員會展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)事故原因是飛機(jī)縫隙氧化造成。氧化的部分體積比下層的金屬大，兩片金屬片被迫分離，令鉚釘承受額外的壓力。同時，機(jī)齡也是此事件的關(guān)鍵因素。

　　美國從1991年開始啟動了國家老齡化機(jī)隊研究項目，提高了對老飛機(jī)的檢查和維修要求。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 黃銳