30多萬筑路大軍

艱苦奮斗，不勝不休

2000余人犧牲

打通川滇兩省鋼鐵大動脈

50年運行不輟

一代代人嚴寒酷暑中接力相守

成昆鐵路

外國專家曾斷言的“鐵路禁區(qū)”

半個世紀以來

卻成為活力四射的“生命線”

　　這是采用“轉體施工法”建設的大樹村龍川江三線大橋（上）一景，該橋單體轉體重量7350噸，總重量14700噸（無人機照片，6月23日攝）。新華社記者 胡超 攝

成昆線上的“小慢車”

載著彝族老鄉(xiāng)的土豆、蜂蜜和牛羊

最低票價2塊

25年不漲價

　　這是采用“轉體施工法”建設的大樹村龍川江三線大橋（上）一景，該橋單體轉體重量7350噸，總重量14700噸（6月23日攝）。新華社記者 王長山 攝

金沙江畔

“現(xiàn)代鋼城”攀枝花

全國三成以上高鐵鋼軌

八成出口鋼軌

全部依賴成昆鐵路運輸

頂“風云”鑄“天鏈”

托“嫦娥”舉“北斗”

西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的輝煌

離不開成昆鐵路的擔當

　　位于四川省樂山市金口河區(qū)的成昆鐵路建設紀念碑（6月19日攝）。新華社記者 王曦 攝

一不怕苦、二不怕死

“成昆精神”代代傳

如今

全程850公里

設計時速160公里

新成昆鐵路正“飛馳而來”

新時代

新成昆

向前！

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自強的力量——成昆鐵路通車50年記

文字記者：王長山、楊三軍、謝佼、丁怡全

視頻記者：王長山、楊三軍、楊牧源、王曦

新媒體編輯：陳倩