新華社深圳3月7日電 題：千里接工記
新華社記者周科、王曉丹
經(jīng)歷3趟車、900公里、15個小時，廣西人韋利雄總算回到了“久別”的工作崗位——智能硬件二部“獵豹機器人”項目拉長。
他從老家那怕屯出發(fā)，搭乘堂哥的小車，一個半小時到達大化縣城；再從縣城出發(fā)，乘坐公司的接用車，兩個半小時到達河池市；最后從河池市出發(fā)，乘坐公司的大巴，經(jīng)過11個小時回到位于深圳市光明區(qū)的欣旺達電子股份有限公司。
韋利雄順利返崗，得益于欣旺達公司的千里接工。
作為一家全球“隱形冠軍”企業(yè)，欣旺達公司原本有3萬多名員工，但受春節(jié)后新冠肺炎疫情蔓延影響，勞動力流動受阻，復(fù)工多日不見復(fù)產(chǎn)。
2月12日，這家公司制定包車接工方案：范圍劃定在距深圳車程12小時之內(nèi)、安排專人對接、從家門到廠門……
“企業(yè)有3000多名廣西籍員工，分布在9個地市，我們安排了南寧、桂林、河池、百色等7條線路。”公司總經(jīng)理葉智林說，他們安排了30多臺大巴前往接工，但是接工之路很不順利，“要不是政府及時出面，恐怕就黃了?！?/p>
因疫情期間各地嚴把“交通關(guān)”，接工車隊曾一度到處受阻。葉智林說，統(tǒng)一上車點在廣西各市客運站，因員工居住地較為分散，往往要從村鎮(zhèn)到縣里，再從縣到市，單程就要三四個小時，“不僅僅是距離，更重要的是通行手續(xù)，有時車開到了縣城，人又出不了山，甚至連社區(qū)也出不了?！?/p>
無奈之下，葉智林向政府求助。獲悉這一情況后，常駐廣西的廣東省第二扶貧協(xié)作工作組立即出面協(xié)調(diào)粵桂兩地多個市縣的扶貧、人社、交通、衛(wèi)健等有關(guān)部門，在全程配備跟車干部和醫(yī)務(wù)人員的條件下，接回了千余名員工。
如此往復(fù)，接工車隊又到了粵東、貴州、云南等地。目前，欣旺達公司返崗員工已超過1.5萬人。
與韋利雄同車的“95后”姑娘藍獻秋，家住河池市宜州區(qū)，是家中的獨女。啟程當(dāng)天，父親騎著摩托車送她，半個多小時就到了上車點?！按蟀蛙嚿洗蠹叶几糸_坐，也沒人聊天，刷刷手機、看看車載電視，一路就到了深圳?！彼{獻秋說，她2019年入職公司，現(xiàn)在是一名統(tǒng)計員。
“光明區(qū)科創(chuàng)局還專程送來口罩、消毒液等防護物資。”葉智林說，千里接工緩解了公司的燃眉之急，目前用工缺口還有近5000人，公司將開足馬力恢復(fù)產(chǎn)能，盡最大努力不讓海內(nèi)外客戶流失。
位于寶安區(qū)的深圳市長盈精密技術(shù)股份有限公司，2月11日復(fù)工首日僅有600名員工返崗。在當(dāng)?shù)卣膸椭拢景嚫皬V西、河南等地接回1000多名員工，目前返崗率已達75%。
連日來，記者采訪發(fā)現(xiàn)，用工短缺仍然是企業(yè)當(dāng)前面臨的普遍性問題。不少企業(yè)在“自救”的同時，政府相關(guān)部門也通過包車接人、網(wǎng)絡(luò)招聘等方式，與企業(yè)聯(lián)手解決這一難題。
目前，深圳市人社部門在前期赴廣西崇左開展勞務(wù)協(xié)作、開行返深大巴的基礎(chǔ)上，已聯(lián)系河南、湖南、四川、貴州、云南、廣西等6個勞務(wù)輸出大省，成立多個包干組協(xié)調(diào)企業(yè)用工工作。
