新華社天津2月19日電 題：發起“雙戰雙贏”攻勢——中國北方最大保稅區復工復產見聞
新華社記者毛振華、王井懷
“這些飛機大部件從德國漢堡啟程，跨越萬里運到這里，能組裝好幾架飛機。”17日上午，目送著幾輛大卡車裝載著機身、機翼等大部件緩緩駛進空客（天津）總裝有限公司的大門，公司董事長趙學森內心充滿期待。
空客所在的天津港保稅區，是天津濱海新區旗下中國北方建立最早、面積最大的國家級保稅區。瞄準“雙戰雙贏”，天津港保稅區一手抓疫情防控，一手加快轄區企業復工復產。兩手齊發力，在沒有硝煙的另一座戰場上彰顯著經濟發展“排頭兵”本色。
13年前，空客在歐洲以外設立的第一條A320系列飛機總裝線，在天津港保稅區正式開工。作為中歐產業合作的典范，如今，空客（天津）總裝有限公司的產能從去年的每月4架飛機提升到了6架。
“空客天津工廠在保障員工健康安全的前提下正穩步復工，有序恢復生產。”空中客車（天津）總裝有限公司總經理施偉博說。
同一天，轄區內的龐巴迪（天津）航空服務有限公司也恢復了往日的繁忙。早上8點，在公司入口測過體溫、消過毒的飛機維修工程師李武斌走進“挑戰者300”公務機的駕駛艙，開始了一天的忙碌，“年前飛機抵達公司，檢修一般需要45天左右。”
“經過14天隔離觀察后，已有29名員工復工。”龐巴迪（天津）航空服務有限公司總經理暢通說，公司復工率達到了約50%。
天津港保稅區管委會副主任朱玉兵透露，截至2月17日，轄區內陸續復工的企業有286家，其中規上工業企業138家。未來幾天，更多規上工業企業將陸續復工，保稅區產業的四梁八柱愈加穩固。
在這些復工的企業中，既有高新技術產業，也有關系民計民生的項目。
2月9日，一封來自湖北省家禽業協會的“請求緊急運輸豆粕原料申請函”被送到了轄區內的九三集團天津大豆科技有限公司。原來，因物流受阻，湖北省飼料及原料調運遇到困難，有相當數量的規模養殖企業面臨“斷糧”危機。
看在眼里，急在心上！作為華北地區豆粕主要生產供應企業，九三集團迅速行動。第二天，4輛載有總計120噸豆粕的運輸車就馳援湖北。
在天津市利民調料有限公司生產車間，流水線上生產出的一包包辣醬經打包裝車后，從這里走進千家萬戶的餐桌。車間主任史維東說，2月4日復工以來，企業產能恢復到了30%左右，生產的辣醬、甜面醬等產品發往京津冀、東三省等地。
這里的糧油產量占華北地區七成以上市場，為保障民生，區內重點糧油企業春節期間持續生產；柯頓電子高薪急聘一線員工，開足馬力保障電子體溫槍生產；天津正達科技有限責任公司大年初五緊急生產出30噸消毒液，送往武漢雷神山醫院……疫情面前，轄區企業全力以赴，為抵御疫情貢獻自己的一分力量。
復工復產過程中，最大的風險就是疫情的聚集性傳播。據統計，天津港保稅區已有27286名職工回到工作崗位，這其中還包含6413名外地職工。做好安全防護是重中之重。
“我們按照一企一策、一企一核制定策略，指導并審核企業復工方案，最大程度減少疫情傳播。”朱玉兵說，“人員排查到位、防控措施到位、安全生產到位，準備不足絕不許倉促開工。”
人員需隔離期滿，體溫正常；防控預案要有消毒殺菌的制度性安排，設有單獨的隔離室等；具備口罩、消毒液、體溫槍等防控物資，并對餐廳改造……復工復產全流程，保稅區思慮周全，企業照單落實。
“廠區、宿舍、食堂是消毒的重點。”利民調料有限公司總經理程鵬說，每天下午3點半后，拿出一個小時進行消毒，確保有一個安全的生產環境，“磨刀不誤砍柴工嘛。”
值得一提的是，要求雖看似煩瑣，但并未增加企業審批的負擔。保稅區所在的天津濱海新區審批事項實現網上辦理、預約辦理、一次辦理。僅2月3日到14日期間，濱海新區本級政務服務中心就辦理業務5496件，網辦率97.7%。
機器轟鳴聲再次響起，企業一家接一家步入正軌。“疫情防控是基礎，雙戰雙贏是目標。”濱海新區副區長夏青林說，正是在這種有序的安排下，截至2月17日，整個濱海新區在產企業已達1141家。
“我們盡力把影響降到最低。”雖說疫情短期對企業經營影響不小，但暢通對全年業績有信心，越來越多員工即將結束隔離，新的訂單也接踵而至，“企業完全復工指日可待。”
