北京交通大學在官網首頁悼念寧濱。

寧濱生前留影。北京交通大學供圖

　　姓名：寧濱

　　性別：男

　　終年：60歲

　　去世時間：2019年6月14日

　　去世原因：交通事故

　　生前身份：中國工程院院士、北京交通大學原校長

　　2019年6月14日上午9時，中國工程院院士、北京交通大學原校長寧濱遭遇交通事故，經搶救無效不幸逝世。

　　鐵路行業(yè)個人最高獎詹天佑大獎的獲得者，軌道交通數(shù)字化、網絡化信號系統(tǒng)的開拓者和領軍者，學者、老師、校長……這位60歲的“交通人”在人生的最后時刻，也在奔赴交通大會的路上。

　　為悼念寧濱，北京交通大學的官網已變成黑色，并發(fā)出訃告，其追悼會將于6月18日上午10時，在北京八寶山殯儀館東禮堂舉行。

　　飛來橫禍

　　昨天下午，寧濱去世的消息傳來。

　　記者了解到，寧濱遇難地點位于北土城西路東向西，健德橋東五百米處。早上9點多，120接到求助電話，急救車趕到現(xiàn)場后，寧濱已經沒有生命體征，急救車將其送北醫(yī)三院搶救。下午1點半左右，北醫(yī)三院方面公布，寧濱搶救無效去世。

　　一名目擊者稱，發(fā)生車禍時，一輛小轎車突然剎車，隨后撞上路中間的護欄。車子很快翻了過去，整個車頭面目全非。

　　昨日晚間，北京交警發(fā)布警情通報，6月14日8點57分，在朝陽區(qū)北土城西路，劉某某駕駛“別克”GL8小型普通客車（內有乘客寧某）由西向東行駛，在變更車道過程中，“別克”車左側后部與一小客車右側前部接觸，后“別克”車失控又與道路中心護欄接觸翻滾至東向西方向車道內，事故中乘客寧某死亡，司機劉某某受傷，兩車及道路中心護欄損壞。

　　經呼氣式酒精檢測，兩車駕駛員檢測結果均為零。此事故正在進一步調查中。記者獲悉，警方通報中的寧某即寧濱。

　　寧濱的親屬十分悲痛，表示正在處理家中的相關事宜。

　　一名北京交通大學學校辦公室工作人員表示，寧濱的離世對學校來說是個重大損失，大家的心情都很沉痛。

　　軌道交通數(shù)字化的開拓者

　　作為北京市連續(xù)三屆人大代表，寧濱對于許多記者來講并不陌生。記者至今還記得，在某年兩會“討論北京交通問題”的代表團全體會議上，主持人介紹寧濱是交通行業(yè)的大咖，想讓他發(fā)言。寧濱發(fā)言時特地強調，自己是搞學術研究的，在交通管理上沒啥發(fā)言權。當時他便提出了智能交通的概念和自己的想法，彼時國內對智能交通的專業(yè)研究還尚未起步。

　　學者，是他更多時候的身份。作為恢復高考的第一批大學生，寧濱1977年考入北方交通大學（現(xiàn)北京交通大學）。雖后來稱為交通行業(yè)的大咖，不過當年填報志愿時，寧濱對未來從事什么行業(yè)沒有太多想法，他曾撰文回憶，“只覺得能有機會參加高考就已相當驚喜了，所以報志愿時也不知怎么報，沒有任何參考……當時心中只有一個強烈愿望，就是想到政治、經濟、文化中心的首都去讀書，所以我的第一志愿報了北方交通大學。”

　　就這樣，寧濱從讀大學開始進入交通系統(tǒng)，此后不曾離開，一步一個腳印，在交通領域深耕40余載。

　　鐵路6次大提速，國內首套具有完全自主知識產權“基于通信的城市軌道交通列車運行控制系統(tǒng)”、“全自動列車運行控制系統(tǒng)”、地鐵信號系統(tǒng)的核心技術突破，“數(shù)字化通用機車信號”成果……這些工作，都有寧濱的身影。

　　寧濱長期從事高速列車運行控制系統(tǒng)、城市軌道交通列車運行控制系統(tǒng)和干線鐵路列車運行控制系統(tǒng)領域的研究，為實現(xiàn)我國地鐵列控系統(tǒng)的自主可控、打造“高鐵名片”和深入實施“走出去”戰(zhàn)略做出了突出貢獻。

　　2017年，寧濱當選為中國工程院院士。此前，他還獲鐵路行業(yè)個人最高獎——詹天佑大獎。

　　在寧濱的訃告中，稱其為我國軌道交通數(shù)字化、網絡化信號系統(tǒng)的開拓者和領軍者之一。

　　對年輕人給予最大理解與寬容

　　在接觸過寧濱的人眼中，這位從1997年起，就肩負了北京交通大學副校長行政職務的“官員”更像是還在一線的老師。在學校里，寧濱還是一個教書匠。盡管擔負行政職務多年，寧濱也把自己的很多精力給予了學生。他一共培養(yǎng)博士、碩士50余名，獲國家教學成果一等獎2次、中國研究生教育成果獎二等獎1次。

　　對待年輕人，他向來給予最大的理解與寬容。“我們評價80后、90后的年輕人，不能簡單、武斷地給出定義、作出判斷，應該看到他們對新生事物的敏感，看到他們做事與思考問題敢于打破定式、創(chuàng)新能力強等優(yōu)點。”寧濱生前在一次采訪中表示。

　　他還強調，雖然“愛國、科學、奮斗、奉獻”不是當前年輕人經常提及的“流行語”，但并不代表現(xiàn)在的年輕一代不具備這些品質，不崇尚這些精神，只是他們有自己獨立的、和以往不同的表達方式。

　　在寧濱眼中，人才培養(yǎng)一要突出“高精尖缺”導向，培養(yǎng)高水平的高端制造人才，還不能忘卻“大情懷”。這里的“大情懷”，是“讀書不忘憂國”，是“感恩社會，服務他人，勇于擔當，甘于奉獻，自覺肩負起民族復興、國家富強的歷史重任”。

　　“身為軌道人，趕上了一個好時代”

　　寧濱在北交大11年的校長身份更為大眾所熟知。先處長、后副校長、再常務副校長、最后到校長，拾級而上。就在上月，寧濱離開了北交大校長的崗位。卸任后的寧濱，把更多時間投入到學術研究。

　　5月7日，北京交通大學成立川藏鐵路研究中心。北京交通大學微信公眾號發(fā)布消息稱，該中心的目標是“深度參與到川藏鐵路科研攻關及工程建設中去”，將投入1000萬元以上（上不封頂）的經費用于川藏鐵路重大專項，支持國家川藏鐵路重大科技項目的前期預研工作。剛卸任的寧濱，擔任該中心主任一職。

　　在寧濱眼里，身為軌道人，自己趕上了一個好時代，中國交通強國的建設在起步，對他來講也意味著應有更多責任和擔當。

　　作為北交大的老校長，2008年以來，寧濱每年都要在畢業(yè)典禮上講話，送給學生們幾句話。

　　2017年，寧濱在畢業(yè)典禮上祝愿畢業(yè)生“能帶著自己最初的心，走最遠的路，做最真的自己，過最棒的人生”。

　　這位交通人，帶著初心，走完了自己的人生旅途。

　　你們一定要永遠保持獨立思考、不懈奮斗的精神，把張揚的個性轉變?yōu)槿烁竦莫毩⑴c健全，把純真的情感轉化為內心的豐盈與善良，合格地扮演人生中的各種角色。——寧濱在2017年北京交通大學畢業(yè)典禮上致詞

　　（記者 王俊 王姝 張靜雅倪兆中 裴劍飛）