新華社呼和浩特1月25日電（記者賈立君）中國兵器工業(yè)集團內蒙古北方重工業(yè)集團北方股份公司研制的國內首臺無人駕駛電動輪礦車24日成功下線，進入調試階段，標志著我國成為繼美國、日本之后，世界第三個涉足礦用車無人駕駛技術的國家。

　　中國兵器工業(yè)集團內蒙古北方重工業(yè)集團高級工程師、中國工程機械工業(yè)協會工程運輸機械分會秘書長劉智介紹，剛剛下線的110噸NTE120AT無人駕駛電動輪礦車，是國內首臺無人駕駛礦車，車長10m、寬5.5m、高5.7m，載重110噸，采用車輛線控技術，可在礦山現場流暢、精準、平穩(wěn)地完成倒車入位、停靠、自動傾卸、軌跡運行、自主避障等各個環(huán)節(jié)，預計2019年上半年進入礦山試運行。

　　據介紹，礦區(qū)往往揚塵較多，常規(guī)攝像頭難以發(fā)揮作用，該車采用車載傳感器，依靠激光雷達與毫米波雷達形成雙重保障，實現360°無死角感知。待測試完成并改進完善后，車輛準確行駛與精準停靠橫向誤差和航向誤差，將限制在厘米級別。

　　同時，隨著國內數字化智慧礦山建設的不斷推進，通過為礦車配置環(huán)境感知系統(tǒng)、行為控制和決策系統(tǒng)、定位系統(tǒng)及高精度地圖，實現自動按照礦山調度指令在無人操作的情況下裝載、運輸和卸載的循環(huán)作業(yè)。最終，結合車輛協同運作平臺，可實現無人駕駛車隊協同運轉，一車感知、數據共享、全局可知，達到礦區(qū)作業(yè)高效、安全的目標。

　　研究數據顯示，在合理考慮相關因素的理論狀態(tài)下，7臺無人駕駛礦車可替代至少9臺同型號車的工作量，燃油成本降低6%，輪胎磨損減少7.5%以上，含節(jié)省人工成本在內的收益率提高49%。

　　專家表示，在大型露天礦山開采中，隨著開采深度下探，坡度大、彎道多的現象逐漸增多，礦山生產難度不斷增加，礦區(qū)無人化運營是實現安全生產、降低人工和整車使用成本、提升運行效率的有效途徑。

【糾錯】

責任編輯： 韓家慧