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3月6日，全國(guó)人大代表、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)做客新華網(wǎng)2018全國(guó)兩會(huì)特別訪談。新華網(wǎng) 楊濛/攝
新華網(wǎng)北京3月6日電（劉品彤）6日，全國(guó)人大代表、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)做客新華網(wǎng)2018全國(guó)兩會(huì)特別訪談，與網(wǎng)友在線交流。談民強(qiáng)透露，2018年年底，有望在礦區(qū)投入并使用無(wú)人駕駛運(yùn)煤車。
以下為訪談主要內(nèi)容：
新華網(wǎng)：無(wú)人駕駛現(xiàn)在比較熱門。您是技術(shù)專家，就您看來(lái)，無(wú)人駕駛汽車從實(shí)驗(yàn)室到老百姓真正用得上，大概還要多長(zhǎng)時(shí)間？
談民強(qiáng)：事實(shí)上，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展到今天，無(wú)人駕駛汽車的商業(yè)化越來(lái)越快，前一段時(shí)間一些汽車廠商也發(fā)布了時(shí)間表。今天，我跟各位網(wǎng)友披露一下，我們L3、L5兩代樣車已經(jīng)出來(lái)了。L3將在2019年底、2020年初推向市場(chǎng)。L3應(yīng)該說(shuō)還是有條件的自動(dòng)駕駛，并不能真正完全實(shí)現(xiàn)全部交給車來(lái)進(jìn)行處理。
在此之前我們還做了很多嘗試，比如做一些無(wú)人駕駛的物流車、港口用車甚至是煤礦用車，我們這些項(xiàng)目都在推進(jìn)。這樣的項(xiàng)目可以理解成是示范運(yùn)營(yíng)，但實(shí)際上已經(jīng)在進(jìn)行小范圍商業(yè)化應(yīng)用。今年年底，我們的礦產(chǎn)車，也就是在礦區(qū)的運(yùn)煤車，可能將投入使用。畢竟在礦區(qū)，車的數(shù)量很少，而且行人相對(duì)較少，這也是我們做無(wú)人駕駛車的技術(shù)積累。我相信，在特定區(qū)域、特定場(chǎng)景使用的無(wú)人駕駛車將會(huì)很快推進(jìn)。
