今年46歲的韓軍甲是一個“追夢”人，作為一名火車司機，他見證了改革開放40年中國鐵路從蒸汽機車到復興號列車，從時速幾十公里到350公里。這一切改變著國人的出行體驗，也成就了老韓一家人的夢想。今天的改革開放40年系列報道，我們來聽聽復興號司機韓軍甲的三個夢想。

　　時速350公里，這是“復興號”創造的高鐵運營速度的世界第一，去年9月，韓軍甲成為中國第一批“復興號”司機，圓了他從業20多年的一個夢想——開中國最快的火車。

　　從中國標準動車組在鄭徐高鐵以時速420公里會車試驗，到復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，中國高鐵實現了從高速度向高質量的飛躍。而韓軍甲實現夢想的起點，卻是早已退出歷史舞臺的蒸汽機車。40年前，那可是中國鐵路的主力軍，當時全國不到9000臺火車頭中，有8000臺是蒸汽機車，時速只有幾十公里。

　　1992年，19歲的韓軍甲踩著蒸汽機車時代的尾巴，在張家口機務段當上了一名火車司爐。

　　讓韓軍甲覺得更神氣的是，1994年12月，東風11型內燃機車牽引中國第一列準高速列車在廣深線運營，時速160公里，他就是在內燃機車上實現了自己的第一個職業夢想——開上了火車。

　　韓軍甲當了火車司機，愛人在另一條線路上當乘務員，兩人只能在列車會車的瞬間看到對方的影子。從1997年到2007年，中國鐵路先后實施六次大提速，最高時速達到250公里。牽引機車大部分從內燃機車逐漸轉為電力機車。速度提了上來，意味著韓軍甲值乘的時間變短了，陪伴家人的時間長了。

　　因工作需要，2010年韓軍甲曾經離開駕駛一線，轉到技術科工作。但一條京滬高鐵招聘動車司機的消息又燃起了他心中的夢想。

　　其實這不光是是韓軍甲的夢想，也是他們一家幾代人的夢想。

　　40年間，中國鐵路運營里程從5.2萬公里延長到12.7萬公里，僅動車組司機就有9200多人，和他們一樣，韓軍甲眼下正關注著即將于明年開通的京張高鐵，這是我國第一條時速350公里自動駕駛的智能高鐵，也是韓軍甲作為火車司機的下一個夢想。

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責任編輯： 尹世杰