新華社鄭州12月8日電（記者劉懷丕）“這摩的就是快，時(shí)速70邁，唰的一聲超過一輛本田奧德賽。”聽到河南方言劇《摩的摩的》中這句略帶藝術(shù)夸張的臺(tái)詞，已在鄭州生活十幾年的何超鋒不禁笑起來，因?yàn)榻诸^常見類似情況，臺(tái)詞令人產(chǎn)生共鳴。何超鋒家有汽車，但電動(dòng)自行車也是必備，就圖方便速度快。在鄭州像何超鋒這樣的人還不少，有人家里放著轎車不開，上班騎電動(dòng)自行車。

　　鄭州市人口約1000萬(wàn)，電動(dòng)自行車保有量達(dá)300萬(wàn)輛。車多，交通亂象隨之而生。有網(wǎng)友吐槽鄭州電動(dòng)自行車N宗罪：逆行超速闖紅燈，搶道亂停搞運(yùn)營(yíng)，掉頭轉(zhuǎn)向隨心情，高架隧道任我行。今年，鄭州市大力整治電動(dòng)自行車交通亂象，但亂象依然存在，最終效果堪憂。

　　晚高峰時(shí)段，記者在花園路人民會(huì)堂門口計(jì)時(shí)5分鐘，有21輛電動(dòng)自行車沿花園路從北向南逆行而來，其中有3輛載人逆行；在花園路緯三路旁的過街天橋上計(jì)時(shí)5分鐘，有27輛在護(hù)欄之外搶走機(jī)動(dòng)車道，其中有一輛載人電動(dòng)自行車夾雜在多輛汽車之間，左沖右突行駛了幾十米才回歸非機(jī)動(dòng)車道。

　　在紫荊山立交橋轉(zhuǎn)盤下，道路護(hù)欄一開，電動(dòng)自行車奔涌而出，混雜著行人、小轎車、公交車，記者行走其間耳朵嗡嗡直響。橋下禁止電動(dòng)自行車違法載人的警示牌前，幾個(gè)摩的司機(jī)招呼著來往行人。“你慢我就快，你快我就慢；你讓我就過，你過我就讓；路空趕緊沖，路堵算命苦。”何超鋒調(diào)侃說，“找到了這亂中有序、互相默契的感覺，鄭州的路‘通暢’得很。”

　　更有甚者，擅闖城市快速路。一位張姓網(wǎng)約車司機(jī)說，他偶爾會(huì)遇上騎電動(dòng)車上城市快速路高架橋及隧道的，快速路上車速那么快，“肉包鐵”的電動(dòng)自行車一旦與轎車相撞，想想后果都覺得可怕。現(xiàn)實(shí)中有慘痛案例，今年10月初，在鄭州鄭登快速路上，一輛載人電動(dòng)自行車被撞后又連續(xù)被兩車撞擊，造成1人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人受傷。

　　電動(dòng)自行車交通亂象極易造成安全事故。據(jù)鄭州市公安局統(tǒng)計(jì)，今年1月到9月，涉及電動(dòng)自行車交通事故占鄭州市交通事故總數(shù)的33%。

　　“亂行亂停亂放、拉客載貨等亂象嚴(yán)重影響城市形象，已成為群眾反映強(qiáng)烈、領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注的‘頑疾痼癥’，與鄭州國(guó)家中心城市建設(shè)定位極不相符。”在10月份召開的鄭州市電動(dòng)自行車安全綜合項(xiàng)目新聞發(fā)布會(huì)上，鄭州市公安局副局長(zhǎng)張武清說。

　　今年，鄭州市把實(shí)施電動(dòng)自行車安全綜治項(xiàng)目列入了市政府十件重點(diǎn)民生實(shí)事，對(duì)電動(dòng)自行車交通亂象進(jìn)行嚴(yán)厲整治。當(dāng)前，鄭州正在推進(jìn)電動(dòng)自行車免費(fèi)上牌，還在一些重要交通路口設(shè)置推拉式護(hù)欄，交警加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的管理，采集電動(dòng)自行車違法者的詳細(xì)信息并記錄在案。據(jù)鄭州市公安局交警支隊(duì)提供的數(shù)據(jù)顯示，僅11月1日至28日，就查處非機(jī)動(dòng)車違法載人交通違法9665起。

　　被訪鄭州市民普遍認(rèn)為，鄭州電動(dòng)自行車亂竄，一方面是因?yàn)椴糠秩私煌ㄒ庾R(shí)弱、文明素質(zhì)差，需要加強(qiáng)路面整治與交通宣傳教育；另一方面，城市道路規(guī)劃管理不合理也是重要原因，還需多措并舉，綜合發(fā)力。

　　電動(dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車。記者采訪了解到，鄭州市區(qū)的一些非機(jī)動(dòng)車道實(shí)在太難走以及被占用嚴(yán)重，逼得電動(dòng)自行車不得不走人行道或機(jī)動(dòng)車道。緯五路的非機(jī)動(dòng)車道多處因?yàn)殡娎|井蓋致使坑坑洼洼；緯四路的非機(jī)動(dòng)車道畫上了停車位，還編有明確的序號(hào)，多個(gè)路段被汽車占用，非機(jī)動(dòng)車無法通行。

　　記者6日走訪看到，在緯五路上的一座醫(yī)院附近，一輛救護(hù)車橫向停放，阻斷了非機(jī)動(dòng)車道。緯五路上的電動(dòng)自行車不少是靠機(jī)動(dòng)車道邊走或與機(jī)動(dòng)車混行，有的還跑到機(jī)動(dòng)車道中間逆向搶路前沖。緯五路與經(jīng)三路交叉口西北角的非機(jī)動(dòng)車道上，劃滿了停車位，還有人拉起紅線，儼然成了停車場(chǎng)。

　　此外，鄭州交管部門一些干部及相關(guān)專家表示，當(dāng)前的道路設(shè)計(jì)以機(jī)動(dòng)車為主導(dǎo)，尤其主干道單向多是留一條非機(jī)動(dòng)車道，鄭州機(jī)動(dòng)車保有量300多萬(wàn)輛，電動(dòng)自行車也有約300萬(wàn)輛，是否應(yīng)該分配給包括電動(dòng)自行車在內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車更多路權(quán)，值得研究。

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責(zé)任編輯： 韓家慧