新華社南京10月8日電　題：萬(wàn)余張火車(chē)票收藏者眼中的鐵路40年變遷

　　新華社記者鄭生竹、張展鵬

　　從需要售票員手工添加票面信息的“卡片票”到計(jì)算機(jī)打印的“軟紙票”，再到刷票進(jìn)站的 “磁卡票”……打開(kāi)張修民的火車(chē)票收藏夾，就像參觀(guān)一次火車(chē)票展覽，我國(guó)鐵路火車(chē)票迭代升級(jí)的歷史盡在其中。

　　67歲的張修民退休前是鐵路常州站一名售票員。自1978年走上售票崗位以來(lái)，他收藏的一萬(wàn)余張火車(chē)票，堪稱(chēng)改革開(kāi)放40年來(lái)中國(guó)鐵路大變遷的縮影。

　　在使用卡片票的上個(gè)世紀(jì)七八十年代，售票是一項(xiàng)繁瑣的手工活。“售票員需要用針孔機(jī)或印章在車(chē)票上印上日期，還要貼上座位號(hào)的小便條。”張修民告訴記者，手工添注乘坐信息的卡片票時(shí)代，不僅售票速度慢，差錯(cuò)率也高。

　　“常州聽(tīng)成滄州，蘇州聽(tīng)成宿州，最怕的就是賣(mài)錯(cuò)票。”剛走上售票崗位的張修民，發(fā)明了一種用各地香煙商標(biāo)來(lái)聯(lián)想記憶地名站點(diǎn)的辦法，“京滬鐵路途經(jīng)3個(gè)直轄市4個(gè)省份，有大大小小幾十個(gè)站點(diǎn)，我用各地香煙商標(biāo)將其連接起來(lái)。”

　　1997年，軟紙電子票正式投入使用，發(fā)售方式也改為計(jì)算機(jī)售票，這極大降低了售票差錯(cuò)率，也將售票速度從幾分鐘壓縮到幾十秒。但從“做手工”到“敲鍵盤(pán)”的轉(zhuǎn)變，給不屬于互聯(lián)網(wǎng)“原住民”的張修民這一代老售票員帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。“當(dāng)時(shí)站里雖然組織了培訓(xùn)，但很多老售票員還是學(xué)不好，不得不申請(qǐng)轉(zhuǎn)崗。”不服輸?shù)膹埿廾駡?jiān)持利用下班時(shí)間“偷學(xué)”，闖過(guò)了這道難關(guān)。

　　2007年，磁卡票開(kāi)始出現(xiàn)，自助驗(yàn)票閘機(jī)通道也投入使用，乘客可自助刷票進(jìn)站。從軟紙電子票到磁卡票只用了10年時(shí)間，火車(chē)票升級(jí)換代的時(shí)間在縮減。但變化更大的是發(fā)售方式，網(wǎng)絡(luò)售票的出現(xiàn)和移動(dòng)支付應(yīng)用的推廣，讓售票員緊張繁忙的雙手慢了下來(lái)。

　　“現(xiàn)在好多人都網(wǎng)上訂票，國(guó)慶節(jié)當(dāng)天取票機(jī)自助取票的乘客很多，窗口買(mǎi)票的反而比平時(shí)減少了。”常州站值班員劉猛說(shuō)，目前常州站網(wǎng)上售票占比已超過(guò)70%，即使遇到國(guó)慶節(jié)假期車(chē)站人流大增，窗口售票數(shù)量也未水漲船高。國(guó)慶首日常州站平均每名售票員賣(mài)950多張，而平時(shí)一天要賣(mài)1100多張。

　　“現(xiàn)在窗口排長(zhǎng)隊(duì)買(mǎi)票的景象已不多見(jiàn)，主要以不會(huì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的老年人居多。”一輩子和火車(chē)票打交道的張修民認(rèn)為，改革開(kāi)放40年來(lái)，與火車(chē)票和發(fā)售方式同步變化的是乘客，“改革開(kāi)放初期，手提蛇皮袋外出打工的農(nóng)民工比較多，心情也因怕買(mǎi)不到票比較急躁。現(xiàn)在的乘客不少是外出旅行的游客，大都推著行李箱，心態(tài)從容優(yōu)雅。”

　　隨著未來(lái)電子票證普及，有形的火車(chē)票或許將成為歷史，而張修民也將面臨“無(wú)票可藏”。但他說(shuō)，期待這一天早日到來(lái)。

【糾錯(cuò)】

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