新華社北京3月9日電? 題：張敬華代表的“焊工人生”：把焊接當(dāng)成藝術(shù)做

　　新華社記者王建

　　來自中車齊齊哈爾車輛有限公司的全國人大代表張敬華認(rèn)真聆聽政府工作報告，參與小組討論，共商國是。她呼吁加大力度培養(yǎng)高級技術(shù)工人，弘揚工匠精神，打造“大國工匠”。

　　1995年，技校畢業(yè)的張敬華成為中車齊齊哈爾車輛有限公司為數(shù)不多的女焊工，一干就是20多年。上班沒多久，自以為技術(shù)還不錯的她，參加了公司舉行的技能比賽。沒想到焊接的試板和老師傅一比，差得太多，“當(dāng)時我都沒敢拿出來參賽。”她說。

　　這次比賽，對張敬華觸動很大，她暗下決心要把技術(shù)練好。上白班時，她就晚上加班練習(xí)；上夜班時，她就白天去單位練習(xí)。至今，張敬華手上還有當(dāng)時燙的傷疤。但是每一次看到自己技術(shù)上的進(jìn)步，她都覺得再辛苦也值得。

　　一次，公司生產(chǎn)一種出口試制車型，產(chǎn)品的焊縫與外方圖紙出現(xiàn)一點誤差，價格不菲的產(chǎn)品出來后，外方要讓整個產(chǎn)品報廢。在現(xiàn)場的張敬華感到很著急。“這個產(chǎn)品要是報廢了，我們公司就損失不少錢，很心疼。”張敬華當(dāng)場表示，“這道焊縫，我來焊接，按照外方技術(shù)要求，保證焊完之后質(zhì)量沒有問題。”

　　當(dāng)著外方的面，張敬華現(xiàn)場操作，精心施焊。焊完之后，產(chǎn)品進(jìn)行了各種試驗，全部合格，外方非常贊賞，豎起大拇指。“我記得老外說，他見過世界上很多國家的鐵路貨車制造過程和焊工，中車齊齊哈爾車輛有限公司的電焊工是最好的。”張敬華回憶說。

　　前幾年，中車齊齊哈爾車輛有限公司在生產(chǎn)澳大利亞BHP煤炭漏斗車的時候，遇到了技術(shù)瓶頸，一道形式特殊的焊縫出現(xiàn)問題，外方提出停產(chǎn)。為了攻堅克難，張敬華和工友反復(fù)試驗，連續(xù)三天沒有回家，吃住在單位，腳腫得鞋子拉鎖都拉不上，最后所有問題全部處理合格。

　　2010年，公司舉行第五屆職業(yè)技能大賽，張敬華獲得電焊工工種首席稱號，這讓不少男同志都羨慕、敬佩不已。張敬華把所學(xué)到的操作技能應(yīng)用到實際生產(chǎn)中，焊接的產(chǎn)品不僅受到檢查員、驗收員的一致好評，而且被公認(rèn)為免檢產(chǎn)品。

　　20多年來，張敬華一直從事一線電焊作業(yè)，她所帶的徒弟，都已經(jīng)成為生產(chǎn)一線的技術(shù)骨干，她累計為公司培訓(xùn)焊工兩千余人次，生產(chǎn)過40多個品種的鐵路貨車，出口到世界五大洲的30多個國家和地區(qū)。時間長了，張敬華越來越感受到從“中國制造”到“中國智造”，離不開高素質(zhì)的技能人才隊伍。

　　“現(xiàn)在我們國家高技能人才緊缺，尤其是高技能人才老齡化趨勢嚴(yán)重，呈現(xiàn)斷層現(xiàn)象，其中以制造業(yè)最為突出。”張敬華調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在東北老工業(yè)基地甚至存在老一輩高技能人才想把絕技訣竅傳承下去，卻找不到好徒弟的現(xiàn)象。同時，教育體制重學(xué)歷，輕技能。

　　當(dāng)選全國人大代表后，張敬華感到責(zé)任重大。“我作為基層一線職工，對高技術(shù)工人的短缺有深刻體會，我們國家要想成為制造強(qiáng)國，離不開高級技術(shù)工人，必須要培養(yǎng)和打造知識型、技能型、創(chuàng)新型的高技能人才隊伍。”

　　今年全國兩會，張敬華關(guān)注的就是技能人才隊伍建設(shè)。她呼吁，樹立榜樣的力量，對貢獻(xiàn)突出的技能專家和“大國工匠”，給予更高的實際待遇。建議掌握了相應(yīng)技術(shù)能力的工人不再受年限所制，就可以參加晉級考試，同時嚴(yán)格加強(qiáng)技術(shù)工人晉級考試考評管理。

　　此外，張敬華還建議，從提高待遇、增加學(xué)生社會實踐、構(gòu)建高技能人才發(fā)展綠色通道等方面入手，吸引新生代力量加入技能人才大軍，幫助年輕人掌握高超的技能。

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