【中國(guó)夢(mèng) 實(shí)踐者】飛機(jī)“保健醫(yī)生”張超 十年堅(jiān)守航空安全防線

　　2017年首屆中國(guó)民航機(jī)務(wù)維修崗位職業(yè)技能大賽決賽現(xiàn)場(chǎng)，從全國(guó)61家民航機(jī)務(wù)維修單位的76支參賽隊(duì)伍中脫穎而出的18支決賽代表隊(duì)、54名選手，在全國(guó)大賽上同臺(tái)競(jìng)技。最終，來(lái)自東航技術(shù)公司的3名選手以總成績(jī)前3包攬了首屆比賽的全部3個(gè)個(gè)人一等獎(jiǎng)，而其中全場(chǎng)總分第一的選手，則是一位“85后”的新生代機(jī)務(wù)專業(yè)大國(guó)工匠--東航技術(shù)有限公司云南分公司定檢部員工張超。

　　保險(xiǎn)絲編花 錘煉技藝

　　作為中國(guó)民航機(jī)務(wù)維修崗位職業(yè)技能大賽決出的首個(gè)全國(guó)第一，張超最初其實(shí)并不在參賽選手名單上。

　　比賽賽期確定后，東航原定的部分選手，因?yàn)橘愂氯粘膛c將要接受公派培訓(xùn)的課程時(shí)間相沖突，需要臨時(shí)變陣。此時(shí)，工作出色、專業(yè)素養(yǎng)贏得一致好評(píng)的張超受命參加?xùn)|航2隊(duì)，出征參賽。

　　9月，全國(guó)大賽初賽結(jié)束，張超和隊(duì)友們雖然順利晉級(jí)決賽，但大家對(duì)自己位居中游的初賽表現(xiàn)和成績(jī)并不滿意。

　　教練和隊(duì)員們一起分析失分原因，對(duì)比和兄弟單位的差異，大家認(rèn)為，問(wèn)題并不是對(duì)某項(xiàng)專業(yè)操作不了解、不掌握，而在于反應(yīng)速度。初賽的賽場(chǎng)上，工具擺放與操作崗位之間的距離，和日常工作、賽前訓(xùn)練不盡相同，要遠(yuǎn)出許多，也耽誤了選手們的不少時(shí)間，影響了比賽得分。

　　張超和教練、隊(duì)友們決心在決賽前沖刺短板，因?yàn)檫@不僅僅事關(guān)決賽名次，更是一個(gè)倒逼自己適應(yīng)不同環(huán)境、使自己能在不同條件下提升機(jī)務(wù)維修能力和效率的機(jī)會(huì)。比賽是一時(shí)的，而以此為契機(jī)，錘煉成長(zhǎng)，則會(huì)讓自己的工作長(zhǎng)期受益匪淺。

　　抱著這個(gè)念頭，張超全力配合教練的訓(xùn)練。譚曉偉是教練之一，曾經(jīng)參加過(guò)美國(guó)國(guó)際技能大賽，經(jīng)驗(yàn)非常豐富。他根據(jù)初賽反饋的情況，要求張超和其他隊(duì)員將工具放在比比賽更遠(yuǎn)的位置，從難從嚴(yán)考驗(yàn)領(lǐng)取工具、進(jìn)行維修操作的效率。

　　為了進(jìn)一步“逼”自己提升熟練程度，張超還按照教練的要求，蒙起眼睛練習(xí)給保險(xiǎn)絲編花，或是把雙手手腕綁起來(lái)，練習(xí)用手指進(jìn)行保險(xiǎn)絲編花。這種看似近乎苛刻到極端的訓(xùn)練環(huán)境，恰是逼出嫻熟操作技能，加深肌肉記憶非常有效的沖刺手段。

　　就這樣，張超一遍遍地訓(xùn)練，再請(qǐng)教練一遍遍點(diǎn)評(píng)，雖然半開(kāi)玩笑地給教練起了“魔鬼教練”的綽號(hào)，但手下仍毫不含糊。

　　11月21日比賽當(dāng)天，“魔鬼教練”對(duì)效率的倒逼果然沒(méi)有白費(fèi)，張超一炮打響，以出色的專業(yè)表現(xiàn)、一流的操作效率在全國(guó)機(jī)務(wù)高手中力壓群雄，創(chuàng)下全場(chǎng)最好成績(jī)，榮膺一等獎(jiǎng)。

　　十年堅(jiān)守 匠心持續(xù)

　　機(jī)務(wù)維修是民航保障的幕后工種，也是民航生產(chǎn)運(yùn)行的關(guān)鍵基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，作為飛機(jī)的“保健醫(yī)生”，機(jī)務(wù)維修隊(duì)伍是民航踐行工匠精神的一支主力軍，機(jī)務(wù)維修人員則是堅(jiān)守安全適航防線的守門員。

　　2007年，22歲的張超從南昌航空大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)畢業(yè)，加入了東航昆明維修基地從事機(jī)務(wù)工作，崗前培訓(xùn)后，他被分配到了定檢部飛控組，直至今天，一直在飛控組從事飛機(jī)維護(hù)工作。

　　這份工作，讓熱愛(ài)專業(yè)、熱愛(ài)飛機(jī)的張超幸福感滿滿--“做機(jī)務(wù)能直接接觸飛機(jī)，能直接動(dòng)手拆飛機(jī)，和飛機(jī)的距離最近，和飛機(jī)的關(guān)系最親密”。而在享受熱愛(ài)的同時(shí)，張超更沒(méi)有忘記自己工作中另一重更加沉甸甸的內(nèi)涵--責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　從2007年到2017年，整整10年，張超潛心在自己的崗位上學(xué)習(xí)規(guī)章、鉆研技術(shù)、積累經(jīng)驗(yàn)、整理心得，外面的世界雖然五彩繽紛，但在他心中，最精彩的永遠(yuǎn)是堅(jiān)守的機(jī)務(wù)崗位。

　　2008年，張超榮獲東航優(yōu)秀新員工；2016年10月，榮獲中國(guó)技能大賽民用航空職業(yè)技能競(jìng)賽團(tuán)體第三名成員和兩項(xiàng)個(gè)人第三；2016年12月，參加民航云南轄區(qū)技能競(jìng)賽，獲得團(tuán)體一等獎(jiǎng)……一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù)，是對(duì)張超十年機(jī)務(wù)工作磨礪的悄然記錄。

　　“這次參加大賽，最大的收獲莫過(guò)于經(jīng)歷了一場(chǎng)心靈的升華。這個(gè)結(jié)果讓我相信，不要執(zhí)著于一時(shí)的所得，要放平常心。未來(lái)，我也會(huì)繼續(xù)精益求精地做好自己的本職專業(yè)，相信只要努力，總會(huì)有好運(yùn)在前方等著自己”。張超表示。

　　大賽已經(jīng)結(jié)束，但這位民航機(jī)務(wù)人的匠心修煉，還在繼續(xù)。

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責(zé)任編輯： 龔婷