德國柏林勃蘭登堡機(jī)場交付時(shí)間一拖再拖，部分場地眼下由汽車制造商大眾汽車公司租借，用于停放等待檢驗(yàn)的新車。

　　德新社11日援引機(jī)場方面發(fā)言人的話報(bào)道，大眾汽車公司租借機(jī)場3個(gè)室內(nèi)停車場大約8000個(gè)車位。數(shù)以百計(jì)的新車已由卡車裝載，駛?cè)胪＼噲觥?/p>

　　歐洲聯(lián)盟現(xiàn)階段要求所有輕型機(jī)動(dòng)車上市前必須通過“全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序”檢測，以確保車輛油耗和尾氣排放達(dá)標(biāo)。這一程序旨在更準(zhǔn)確地反映車輛在實(shí)際駕駛情況下污染物排放程度，檢測用時(shí)和復(fù)雜程度均超過以往程序。

　　大眾汽車公司7月底說，大約20萬輛至25萬輛新車等待通過新程序檢驗(yàn)。公司車庫空間不足，除租借柏林勃蘭登堡機(jī)場，公司仍在“尋找其他地方”存放車輛。

　　大眾集團(tuán)2015年曝出“排放門”丑聞。美國環(huán)境保護(hù)署當(dāng)年9月指認(rèn)大眾在部分柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測的作弊軟件，使汽車車檢時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)過關(guān)，平時(shí)行駛時(shí)卻大排污染物，部分車排放超標(biāo)40倍。

　　柏林勃蘭登堡機(jī)場又名維利·勃蘭特機(jī)場，位于柏林南郊，2006年開工，原定2011年啟用，因防火等問題一再推遲。德國媒體戲稱它是德國“最尷尬的建筑工地”。這座機(jī)場一經(jīng)啟用，將代替柏林泰格爾機(jī)場和舍內(nèi)費(fèi)爾德機(jī)場，成為柏林唯一民用空港以及客運(yùn)吞吐量僅次于法蘭克福機(jī)場和慕尼黑機(jī)場的德國第三大機(jī)場。(王鑫方）【新華社微特稿】

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