“事故有關(guān)調(diào)查正在繼續(xù)”“失事客機(jī)乘客名單”……20日的古共中央委員會(huì)機(jī)關(guān)報(bào)《格拉瑪報(bào)》網(wǎng)站首頁幾乎都是有關(guān)18日古巴客機(jī)墜毀的消息。《格拉瑪報(bào)》19日稱，古巴政府當(dāng)天確認(rèn)，18日發(fā)生的客機(jī)墜毀事件造成110人死亡，3名幸存者傷勢(shì)嚴(yán)重。此次空難是古巴近30年來最嚴(yán)重的空難，有媒體認(rèn)為，這次空難讓古巴航空業(yè)面臨的問題再次暴露在世人眼前。

　　據(jù)古巴運(yùn)輸部長伊斯基爾多透露，本次空難遇難者中有99名古巴人、11名外國人。目前失事客機(jī)上記錄駕駛艙通話的黑匣子已經(jīng)找到，“狀態(tài)完好”，另一個(gè)記錄飛行數(shù)據(jù)的黑匣子仍在尋找中。伊斯基爾多稱，失事客機(jī)的制造商美國波音公司已派代表抵達(dá)古巴并申請(qǐng)參與事故原因調(diào)查。

　　這場(chǎng)慘烈的事故讓古巴社會(huì)陷入極大的傷痛中。《格拉瑪報(bào)》稱，“這是一種無法用幾行文字形容的痛苦”。古巴政府宣布，從19日6時(shí)開始為期兩天的全國哀悼期，全國各地降半旗志哀。不久前剛當(dāng)選并就任古巴國務(wù)委員會(huì)主席兼部長會(huì)議主席的卡內(nèi)爾在事故后立即看望了遇難者家屬，稱“希望他們感到被陪伴”。

　　據(jù)報(bào)道，這次失事的客機(jī)是一架生產(chǎn)于1979年、所有權(quán)經(jīng)歷過6次變更的“高齡飛機(jī)”，而向古巴提供租賃服務(wù)的則是一家只擁有三架飛機(jī)、名不見經(jīng)傳的墨西哥小公司。伊斯基爾多19日表示，古巴航空公司經(jīng)常向外國公司租借飛機(jī)，“因?yàn)槊绹闹撇米屧搰y以購買飛機(jī)”。

　　《紐約時(shí)報(bào)》20日稱，前往古巴的游客越來越多，但該國航空公司卻無法獲得足夠飛機(jī)以滿足需求 。“美國對(duì)古巴的封鎖削弱了該國獲得供應(yīng)商和購買新飛機(jī)所需資金的能力”，一名國際航空專家表示，如果沒有禁運(yùn)，古巴就可以進(jìn)入強(qiáng)大的資本市場(chǎng)，為購買西方飛機(jī)融資。此外，禁運(yùn)還讓古巴在選擇飛機(jī)租賃公司時(shí)缺乏選擇：古巴此前曾一度拒絕和此次失事客機(jī)所屬的墨西哥公司進(jìn)行合作，因?yàn)樵摴疽郧熬驮鲞^事故，但最終還是重啟合作，“這或許是出于絕望”。報(bào)道還稱，古巴自身的經(jīng)濟(jì)狀況也導(dǎo)致了其航空業(yè)的危機(jī)。“古巴面臨現(xiàn)金流動(dòng)不足的問題，這進(jìn)一步給其購買國際貨物帶來了阻礙”。（白云怡）

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