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        餐桌上的頭腦風(fēng)暴

        2015年01月21日 19:25:12 來源: 新華網(wǎng)

        ??? 經(jīng)過近15個(gè)小時(shí)奔波,克強(qiáng)總理20日晚抵達(dá)達(dá)沃斯,新年首訪從這里拉開序幕。

          (克強(qiáng)總理抵達(dá)蘇黎世機(jī)場。攝影:饒愛民)

          盡管前來出席世界經(jīng)濟(jì)論壇年會的貴客很多,但身為東道主的世界經(jīng)濟(jì)論壇主席施瓦布還是在最忙的時(shí)候第一時(shí)間歡迎克強(qiáng)總理并誠邀他共進(jìn)晚餐。

          其實(shí),吃什么并不重要。餐桌上,一場頭腦風(fēng)暴提前上演。

          【總理怎么去達(dá)沃斯】

          鑲嵌在阿爾卑斯山間的達(dá)沃斯小鎮(zhèn)聞名遐邇,來一趟卻不容易。

          克強(qiáng)總理先是乘專機(jī)飛行10多個(gè)小時(shí)到蘇黎世——這是距達(dá)沃斯最近的大城市,然后換汽車,驅(qū)車兩個(gè)小時(shí)來到位于半山腰的蘭德夸特火車站,又從這里換乘專列,開了一個(gè)多小時(shí)后才抵達(dá)達(dá)沃斯。

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          (克強(qiáng)總理乘坐的專列駛往達(dá)沃斯,鐵路依山上行,窗外景色怡人。攝影:李濤)

          上午10點(diǎn)多從北京出發(fā),抵達(dá)達(dá)沃斯已是當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上近6點(diǎn),天色已晚,算上時(shí)差,這一路共花了近15個(gè)小時(shí)。又是飛機(jī),又是汽車,又是火車,克強(qiáng)總理的新年首訪也是蠻拼的。

          【跟總理吃飯聊什么】

          不顧旅途勞頓,克強(qiáng)總理剛下榻酒店就會見了施瓦布,并應(yīng)邀出席小范圍晚宴。

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          (克強(qiáng)總理在下榻酒店會見施瓦布。攝影:李濤)

          會見伊始,克強(qiáng)總理說,他到蘇黎世正下著小雨,自己就迫不及待地想到達(dá)沃斯,聽說達(dá)沃斯空氣清新、陽光明媚。施瓦布說,他期待著克強(qiáng)總理21日在世界經(jīng)濟(jì)論壇全會上的特別致辭將給世界經(jīng)濟(jì)和全球議程帶來“陽光”。

          克強(qiáng)總理的到來已經(jīng)給小鎮(zhèn)達(dá)沃斯帶來了好幾天的美好陽光。晚宴一開始,施瓦布打趣地說:“總理您的到來給我們帶來了好天氣,自周日以來達(dá)沃斯一直天氣不錯(cuò)。”

          晚宴在這樣輕松的氣氛中開始,吃的是普通的西餐,聊得卻非常充實(shí)。

          (施瓦布專門設(shè)宴招待克強(qiáng)總理。攝影:李濤)

          賓主落座,簡單寒暄之后,克強(qiáng)總理直奔主題,詢問施瓦布對他第二天的主旨演講有什么建議,一場餐桌上的頭腦風(fēng)暴由此掀起。

          施瓦布說,當(dāng)前的世界進(jìn)入了脆弱和動蕩期,中國的作用非常重要,外界很關(guān)注中國的改革情況和經(jīng)濟(jì)走勢。

          從全球挑戰(zhàn)到恐怖主義,從年輕人失業(yè)到結(jié)構(gòu)性改革,從達(dá)沃斯小鎮(zhèn)的成功轉(zhuǎn)型到政府簡政放權(quán)……克強(qiáng)總理和施瓦布展開了一場智者的對話。

          近一個(gè)小時(shí)的晚宴上,兩人相聊甚歡,如此內(nèi)容豐富的腦力激蕩,將晚宴變成了思想的盛宴。

          【總理專列長啥樣】

          這里,再獨(dú)家奉上克強(qiáng)總理前往達(dá)沃斯所乘專列的幾張照片。

          (克強(qiáng)總理乘坐的專列外觀。攝影:李濤)

          前往達(dá)沃斯通常乘坐的紅色窄軌小火車很有特色。克強(qiáng)總理此次乘坐的專列是瑞方鐵路公司專門用于租借的,充當(dāng)過不少國家領(lǐng)導(dǎo)人的專列,顏色不同于普通小火車的紅色,而是藍(lán)白配色的。

          (專列內(nèi)飾民族風(fēng)濃郁。攝影:李濤)

          (專列在暮色中即將抵達(dá)達(dá)沃斯,窗外白雪皚皚,昏黃的燈光感覺很溫暖。攝影:王威)

          由于部分路段依山而上,特別陡峭,而且在冬天會有積雪,所以從蘭德夸特到達(dá)沃斯之間是更適合登山的齒軌。不過,這樣的山路也限制了火車的速度。(記者:郝亞琳)

        [責(zé)任編輯: 丁峰 ]

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