據(jù)美國《華爾街日報》報道，馬航MH17航班墜機現(xiàn)場的觀察人員24日稱，他們在部分機身殘骸上發(fā)現(xiàn)了由“類似彈片”造成的小孔，這是官方觀察人員首次在地面上看到表明該航班是被導(dǎo)彈擊落的證據(jù)。

　　歐洲安全與合作組織(歐安組織)發(fā)言人波希基烏稱，該組織派駐烏克蘭東部的官員發(fā)現(xiàn)MH17航班的一塊機身殘骸上布滿了由“類似彈片、幾乎像機槍子彈造成的小孔”。

　　波?；鶠醴Q，這些小孔是在兩塊機身殘骸上發(fā)現(xiàn)的，作為此次墜機事件調(diào)查小組一部分的馬來西亞航空安全部門官員也對這些小孔進(jìn)行了檢查。

　　報道指出，對于揭開導(dǎo)致MH17航班墜毀的原因而言，該航班機身外部遭受的這一損傷情況是一條關(guān)鍵線索。不過，彈片損傷的存在或許還不能立即確定飛機是被“山毛櫸”SA-11地對空導(dǎo)彈擊落的，因為也有一些專門用于摧毀飛機的空對空導(dǎo)彈，此類導(dǎo)彈帶有可以產(chǎn)生彈片的彈頭。

　　如果能找到彈片，則將增加鑒別導(dǎo)彈類型的確定性。不同導(dǎo)彈使用不同的彈頭材料，這可能會有助于調(diào)查人員通過化學(xué)分析來確定飛機是被哪種武器擊落的。據(jù)悉，SA-11具有高爆炸破片彈頭，會發(fā)射出呈球形的大量彈片，這些彈片會在周圍爆炸，用于破壞飛機的支桿、閥門和線路。

　　但報道指出，確認(rèn)這樣的情況并未解答最關(guān)鍵的問題，即導(dǎo)彈是由誰發(fā)射的。烏克蘭也擁有Buk防空系統(tǒng)，但聲稱并未發(fā)射過。另外，烏克蘭民間武裝否認(rèn)擁有“山毛櫸”導(dǎo)彈，稱看似顯示民間武裝控制地區(qū)的“山毛櫸”導(dǎo)彈圖片肯定是“假的”。

　　另一方面，荷蘭安全委員會24日表示，從飛機飛行數(shù)據(jù)記錄儀中提取信息的行動取得成功，意味著兩個黑匣子的數(shù)據(jù)都已成功下載。存儲著飛機信息并記錄駕駛艙談話內(nèi)容的兩個設(shè)備23日抵達(dá)英國，交由位于英國法恩伯勒的英國航空失事調(diào)查局進(jìn)行分析。調(diào)查人員不會公布兩個設(shè)備中的信息細(xì)節(jié)，以保護(hù)后續(xù)調(diào)查。

　　與此同時，負(fù)責(zé)MH17航班遇難者遺體確認(rèn)工作的官員警告稱，這一過程可能持續(xù)數(shù)月，也無法保證所有遺體都能得到明確確認(rèn)。飛機墜毀一周后，法醫(yī)專家開始了這項艱難、復(fù)雜的工作。他們需要將遇難者家屬提供的信息拼湊起來、收集DNA樣本和牙醫(yī)記錄并將這些數(shù)據(jù)與遺體進(jìn)行比對。遇難者數(shù)量很多也將導(dǎo)致進(jìn)展緩慢。荷蘭國家警察局局長左克對記者表示，這種調(diào)查工作往往需要很長時間，可能數(shù)周，甚至數(shù)月。

　　飛機正在將遇難者遺體從烏克蘭運回荷蘭，但官員們警告說，不能保證所有遇難者的遺體都能回家。在識別小組工作的德國總負(fù)責(zé)人哈恩稱，不是每個人都能回到荷蘭，不清楚能夠識別出多少人。

　　200名專家組成了取證小組。此次空難中遇難人數(shù)最多的荷蘭主導(dǎo)取證工作，共有120人參加。其余80人來自其他遇難者所屬的國家，包括比利時、德國、英國、澳大利亞、印度尼西亞、新西蘭和馬來西亞。

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責(zé)任編輯： 雷曼譽