????新華網(wǎng)北京７月１７日電（記者齊中熙、樊曦、郝亞琳）國家主席習(xí)近平１６日在會(huì)見秘魯總統(tǒng)時(shí)表示，中國、秘魯、巴西三國就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明。建議三國組成工作組，開展包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營在內(nèi)的整體合作。中方愿就此與秘魯、巴西方面保持溝通。

????中國為何赴萬里之遙參與修建兩洋鐵路？這條鐵路的修建對(duì)拉美諸國以及中國有何現(xiàn)實(shí)和戰(zhàn)略意義？

????對(duì)此，有關(guān)專家表示，修建兩洋鐵路，一是有實(shí)際貨運(yùn)需求，且有利于促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)合作；二是中國鐵路無論在技術(shù)、施工、運(yùn)營還是資金上具備充足實(shí)力。

????修建連接大西洋與太平洋的兩洋鐵路并非今日才提出。在２０１１年，就有外媒報(bào)道，中國考慮與哥倫比亞修建一條連接哥倫比亞大西洋和太平洋海岸的鐵路，以便利中國商品出口至美洲，并由當(dāng)?shù)剌斎朐牧稀?/p>

????拉美地區(qū)物產(chǎn)豐富，無論是礦產(chǎn)資源還是農(nóng)產(chǎn)品，都在世界貿(mào)易中占有重要地位。同時(shí)，日益躍升的中國經(jīng)濟(jì)同拉美國家之間的貿(mào)易聯(lián)系也越來越緊密。

????作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，中國的外貿(mào)額約占全球貿(mào)易總量的３０％。特別是近１０年來，巴西、哥倫比亞、智利和秘魯?shù)葒鴮?duì)華出口增長(zhǎng)了１０倍，中國現(xiàn)已成為許多拉美國家產(chǎn)品的主要出口目的地。巴西的鐵礦、秘魯?shù)你~礦，及至周邊國家如阿根廷的大豆等，都大量出口到中國。

????對(duì)拉美國家而言，中國的快速發(fā)展給其帶來了合作發(fā)展空間。與此同時(shí)，中拉互利經(jīng)濟(jì)合作不斷深化也推動(dòng)了巴西中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)大豆的種植，以及秘魯安第斯山區(qū)銅礦的建設(shè)等。

????除了現(xiàn)實(shí)需求外，中國鐵路在設(shè)計(jì)、施工、裝備制造以及運(yùn)營方面所具備的綜合實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他國家。施工周期短、平均造價(jià)低、裝備技術(shù)世界領(lǐng)先，且有在各種地質(zhì)條件下建造鐵路的豐富經(jīng)驗(yàn)。在運(yùn)營方面，中國鐵路運(yùn)輸效率世界第一，并保持良好的安全紀(jì)錄。

????同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章表示，中國鐵路成功的范例也促使南美諸國下決心發(fā)展鐵路。目前，這些國家鐵路裝備亟需更新?lián)Q代、鐵路線路需要升級(jí)拓展，中國的經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)施工運(yùn)營隊(duì)伍正是這些國家最理想的選擇。

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