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      與高鐵并跑——全國勞模羅昭強(qiáng)的一天
      2020-11-25 18:43:18 來源: 新華網(wǎng)
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        11月25日,在中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心調(diào)試車間,羅昭強(qiáng)(右一)與同事研究高鐵列車網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)裝置。新華社記者 張楠 攝

        新華社長春11月25日電 題:與高鐵并跑——全國勞模羅昭強(qiáng)的一天

        新華社記者段續(xù)

        48歲的全國勞模羅昭強(qiáng),是一名高鐵技術(shù)工人。

        在中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心調(diào)試車間,“老羅相對論”盡人皆知——把一天“掰”成兩天過。

        早7點(diǎn)到單位,晚7點(diǎn)回家吃飯,先睡兩小時,起來工作到凌晨三四點(diǎn),然后再睡個“回籠覺”,6點(diǎn)準(zhǔn)時起床——這是“老羅”多年來的時間表。

        11月25日,在中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心調(diào)試車間,羅昭強(qiáng)(右一)與同事檢查復(fù)興號高鐵列車的電氣系統(tǒng)。新華社記者 張楠 攝

        冬日早6點(diǎn),長春晨色晦暗、寒風(fēng)凜冽,羅昭強(qiáng)開始了新的一天。

        “最近事情多,加班多。”早班車上,羅昭強(qiáng)笑著對記者說,“幸福屬于勞動者。”車窗外,車很少,偶有行人閃過。

        車子晃晃悠悠,老羅的思緒回到從前。第一次看到動車組,老羅才30歲出頭,漂亮的高鐵造型讓他著迷。

        當(dāng)時他暗下決心:這輩子,一定要干上高鐵。

        沒日沒夜苦學(xué)了一年多,羅昭強(qiáng)如愿以償,成為我國第一代高鐵技術(shù)工人中的一員。

        11月25日,在中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心調(diào)試車間,羅昭強(qiáng)檢查復(fù)興號高鐵列車裝置的工作情況。新華社記者 張楠 攝

        班車到站剛好7點(diǎn),老羅關(guān)上話匣子,快步進(jìn)入工作室。

        “把電腦打開”“你們都過來”“數(shù)據(jù)列出來”……羅昭強(qiáng)“連珠炮”一樣布置工作。接著,他調(diào)出京張智能“冬奧高鐵”的調(diào)試數(shù)據(jù),大家研討起來。

        記者沒打擾他們的工作,走進(jìn)車間參觀,只見一列列動車組一字排開,工人們忙碌著裝配。和諧號、復(fù)興號;抗高寒、抗風(fēng)沙;混合動力、可變軌距……這里,見證著中國高鐵一步步走來。

        “羅師傅是工人發(fā)明家”,幾位車間工人說起羅昭強(qiáng),都豎起大拇指。大家說得最多的,是他發(fā)明的動車組調(diào)試技能實(shí)訓(xùn)裝置,能模擬出牽引、制動等多個系統(tǒng),新手幾個月就能成為熟練的調(diào)試工。如今裝置又升了級,能模擬復(fù)興號動車組的系統(tǒng)。

        午飯后,是難得的輕松時刻。羅昭強(qiáng)和同事們在廠區(qū)遛彎,遠(yuǎn)處的試驗(yàn)線上,動車組飛馳而過。

        11月25日,在中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心調(diào)試車間,羅昭強(qiáng)檢查復(fù)興號高鐵列車內(nèi)的電氣系統(tǒng)。新華社記者 張楠 攝

        “想要技術(shù)突破,別人走一步,咱就得邁兩步。”他說,“中國高鐵的成就,背后是無數(shù)高鐵人的心血,我這點(diǎn)小玩意兒,連個水滴都算不上。”

        下午是培訓(xùn)會,羅昭強(qiáng)主講。桌上放著一杯水,半個下午都沒動。沒過一會兒,屋里傳出了英語聲,大家用英語再現(xiàn)整個調(diào)試過程。“高鐵工人走向國際,英語是必備技能。”團(tuán)隊(duì)成員陰昀說。

        “走路快、吃飯快、說話快,高鐵跑得快,他也跑得快。”妻子陶萍這樣形容羅昭強(qiáng)。有幾次,他頭一天晚上飛機(jī)落地,第二天一早又要飛走。

        “她支持我,家里的事都是她操心。”羅昭強(qiáng)說。

        11月25日,在中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心調(diào)試車間,羅昭強(qiáng)檢查復(fù)興號高鐵列車的電氣系統(tǒng)。新華社記者 張楠 攝

        作為裁判,要考慮如何完善全國技能大賽規(guī)則;作為撰稿人,得繼續(xù)寫完軌道車輛技術(shù)規(guī)范教材;作為師傅,要為動車組操作邏輯培訓(xùn)備課……晚上回到家的老羅,繼續(xù)“拉抻”著工作時間。

        羅昭強(qiáng)的兒子在國外學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì),與國內(nèi)有8小時時差。與兒子發(fā)發(fā)信息,說上幾句,是羅昭強(qiáng)夜間最好的休憩。

        “兒子和他媽媽說過,以爸爸為自豪。”羅昭強(qiáng)難掩開心。

        他告訴記者,前段時間,兒子突發(fā)靈感,以中國高鐵為模板,畫了幾幅機(jī)器人造型,取名為“復(fù)興號機(jī)甲戰(zhàn)士”,發(fā)給了他。

        “畫得不錯,比他爸整得好。”羅昭強(qiáng)自豪地說。

        不覺又是夜深。

      【糾錯】 責(zé)任編輯: 薛濤
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