新華社南寧10月8日電（記者徐海濤、陳一帆）國(guó)慶黃金周期間，各地迎來(lái)旅游、探親等出行客流高峰，一趟趟列車奔馳在祖國(guó)大地。車廂里，不時(shí)響起的列車廣播，成為旅途的溫馨陪伴，這聲音的背后有著時(shí)代的變遷。

　　“我1974年擔(dān)任列車廣播員時(shí)，南寧至北京，往返需要6天，那時(shí)車速相對(duì)慢，列車廣播節(jié)目特別受歡迎。”今年70歲的劉燕瓊對(duì)早年工作場(chǎng)景記憶猶新，一臺(tái)灰白色的唱片廣播機(jī)，一沓厚厚的自制剪報(bào)以及一個(gè)裹著紅布的有線話筒，是車廂“迷你”廣播室的必備。

　　“雖然工作空間不大，但是我們傳遞的內(nèi)容卻包羅萬(wàn)象?！眲⒀喹傉f(shuō)，除乘車信息、安全事項(xiàng)等內(nèi)容外，很多廣播節(jié)目由廣播員自編自排。為豐富旅客的旅途時(shí)光，廣播員利用休息時(shí)間，廣泛搜集新聞資訊、曲藝相聲、生活小貼士等素材，分門別類做好編排，并反復(fù)練習(xí)。

　　從20世紀(jì)90年代起擔(dān)任列車廣播員的饒立嘉出身鐵路家庭，她說(shuō)，當(dāng)時(shí)新型內(nèi)燃機(jī)車逐步取代舊式火車，不僅車速提升，車內(nèi)各項(xiàng)設(shè)施也得到改善。

　　列車廣播員饒立嘉的工作照（資料圖片）。? 新華社發(fā)（中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司供圖）

　　列車更新?lián)Q代，人們的生活水平也在逐步提升。“不同時(shí)期，列車廣播內(nèi)容變化大，比如外出旅游的人越來(lái)越多，沿途美景、美食介紹就更加豐富?！痹陴埩⒓渭抑械臅窭?，自制剪報(bào)已堆了10本。在她看來(lái)，車廂里播報(bào)內(nèi)容的變化和車廂外日新月異的城鄉(xiāng)風(fēng)貌，都是時(shí)代發(fā)展的生動(dòng)注腳。

　　進(jìn)入新世紀(jì)，鐵路線更趨繁忙。在技術(shù)更新?lián)Q代中，空調(diào)列車逐漸普及，廣播設(shè)備由磁帶機(jī)變成CD機(jī)，自制剪報(bào)逐漸退出舞臺(tái)，一些內(nèi)容較多、時(shí)間較長(zhǎng)的廣播節(jié)目由廣播員提前錄制，上車后再按時(shí)播放。

　　徐卓輝在2000年至2006年間擔(dān)任列車廣播員，是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的男性列車廣播員之一。他說(shuō)，隨著音樂手機(jī)、MP3等電子產(chǎn)品出現(xiàn)，旅客的娛樂休閑方式有了更多選擇，但列車廣播服務(wù)依舊發(fā)揮著不可或缺的作用。

　　“比如，遇到旅客突發(fā)疾病，我們要馬上通過廣播尋找列車上的醫(yī)護(hù)人員，第一時(shí)間開展救治?！毙熳枯x說(shuō)，為方便殘疾旅客，部分列車還壓縮廣播室面積，騰出一個(gè)專門供殘疾旅客使用的空間。每到中秋、春節(jié)等傳統(tǒng)佳節(jié)，列車工作人員還會(huì)策劃節(jié)目和活動(dòng)，給旅客送上節(jié)日祝福。

　　列車廣播員劉燕瓊的工作照（資料圖片）。? 新華社發(fā)（中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司供圖）

　　進(jìn)入高鐵時(shí)代，一條條鐵路線不斷開通，中國(guó)高鐵路網(wǎng)越織越密。與此同時(shí)，列車廣播方式也在不斷調(diào)整，“無(wú)干擾”旅途播報(bào)服務(wù)廣泛鋪開。2019年4月起，在中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)的動(dòng)車上，一個(gè)女孩成為旅客“最熟悉的陌生人”。

　　這個(gè)女孩叫李牧洵，是一名“90后”鐵路職工。“現(xiàn)在許多動(dòng)車、高鐵不再設(shè)置廣播員崗位，城市簡(jiǎn)介、到站信息、安全提示等列車廣播都是我提前錄制的，由乘務(wù)員負(fù)責(zé)播放。”李牧洵說(shuō)，列車廣播方式和內(nèi)容不斷調(diào)整，核心一直是為旅客提供更加人性化的服務(wù)。

　　在不同的時(shí)空，一代又一代列車廣播員用聲音溫暖廣大旅客，他們的聲音也為時(shí)代留聲。

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責(zé)任編輯： 吳詠玲