“沈括”號(hào)抵達(dá)馬里亞納海溝“挑戰(zhàn)者深淵”海域（12月10日攝）。 新華社記者 張建松 攝

　　新華社“沈括”號(hào)12月12日電（記者張建松 岑志連）由上海海洋大學(xué)和西湖大學(xué)聯(lián)合組成的“彩虹魚”科考團(tuán)隊(duì)，11日在全球最深的海溝——馬里亞納海溝成功完成兩臺(tái)“彩虹魚”第二代著陸器的萬米級(jí)海試，深度分別為10918米和10899米。

　　科考團(tuán)隊(duì)乘坐“沈括”號(hào)于12月10日上午抵達(dá)位于北緯11度19分、東經(jīng)142度11分的馬里亞納海溝“挑戰(zhàn)者深淵”海域。當(dāng)天下午，上海海洋大學(xué)深淵科學(xué)與技術(shù)研究中心的著陸器團(tuán)隊(duì)，將兩臺(tái)最新研制的“彩虹魚”第二代萬米級(jí)著陸器，通過船艉A型吊架完成布放，進(jìn)行海試。

　　這兩臺(tái)著陸器各有分工。一臺(tái)用于拍攝和誘捕生物，下沉和上浮時(shí)間均為7小時(shí)，在海底工作5小時(shí)；另一臺(tái)用于采集不同深度的海水，下沉?xí)r間為6小時(shí)，上浮時(shí)間為4.5小時(shí)，在海底工作6小時(shí)。

　　11日一早，船上準(zhǔn)時(shí)收到了著陸器發(fā)來的出水定位信號(hào)。首先浮出海面的是采集海水的“彩虹魚”，它頭頂?shù)摹靶〖t旗”在遠(yuǎn)處波濤中起伏。“沈括”號(hào)船長陳振鋒指揮團(tuán)隊(duì)，在海流下游準(zhǔn)備打撈。不料，它卻“調(diào)皮”地鉆到了“沈括”號(hào)雙體船的“肚子”中間，船長立即下令停船。過了一會(huì)兒，海流推著這只“彩虹魚”，從船尾鉆了出來，考察隊(duì)員迅速抓住它身上的浮纜完成回收。

　　考察隊(duì)員將負(fù)責(zé)采集海水的“彩虹魚”第二代著陸器布放到海里（12月10日攝）。 新華社記者 張建松 攝

　　不到一小時(shí)后，另一臺(tái)“彩虹魚”也浮出海面，它很“聽話”地從船的左舷漂流而過。早已等在左舷的考察隊(duì)員將其順利回收。

　　“彩虹魚”科考團(tuán)隊(duì)海上總指揮崔維成說，兩臺(tái)著陸器記錄的深度分別為10918米和10899米，這標(biāo)志著第二代“彩虹魚”著陸器萬米級(jí)海試成功。接下來，它們將馬不停蹄地執(zhí)行采樣作業(yè)，在馬里亞納海溝采集科學(xué)樣品。

　　11日下午，負(fù)責(zé)采集海水的“彩虹魚”著陸器經(jīng)過短暫檢修和充電后，已被派到馬里亞納海溝的“挑戰(zhàn)者深淵”執(zhí)行任務(wù)。

　　據(jù)著陸器團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人潘彬彬介紹，“彩虹魚”著陸器是一種無纜、自由落體式的采樣設(shè)備，主要由浮力系統(tǒng)、拋載系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、采樣系統(tǒng)和水面通信系統(tǒng)組成。第一代“彩虹魚”系列萬米級(jí)著陸器已于2016年成功海試，現(xiàn)已投入應(yīng)用。第二代更為精巧、智能、實(shí)用，擺脫了依賴小艇回收的操作限制，更便于操作。第二代的關(guān)鍵設(shè)備基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 尹世杰