反壟斷并非針對外企

　　反壟斷針對“外資企業(yè)”只是消費者的一個誤解，這并非選擇性執(zhí)法，只是由于涉及的外資公司不少都是巨頭，消費者關(guān)注度更高。外資公司技術(shù)成熟、體量龐大，而且在行業(yè)內(nèi)多處于領(lǐng)先位置，其在國外執(zhí)法嚴、處罰重的環(huán)境下不容易出問題。但在我國曾獲得一些優(yōu)惠政策，在執(zhí)法力度不嚴格的情況下，的確很容易越界。未來需要加大執(zhí)法力度，加重違法成本，營造公平的市場環(huán)境……[詳細]

反壟斷核心是為保護消費者權(quán)益

　　中國《反壟斷法》第一條開宗明義：“為了預(yù)防和制止壟斷行為，保護市場公平競爭，提高經(jīng)濟運行效率，維護消費者利益和社會公共利益，促進社會主義市場經(jīng)濟健康發(fā)展，制定本法?！睘榇_保消費者的利益，就必須要消除經(jīng)濟活動中的反競爭行為，防止建立或維持市場支配力的限制競爭行為，抑制市場優(yōu)勢地位的濫用，從而充分發(fā)揮競爭機制的作用。高昂的4S店建設(shè)費用、高價的維修、高得離譜的進口汽車和配件價格，所有這一切，表面看是廠商爭利，實際上最終的成本都要由消費者來買單……[詳細]

豪車高價遭詬病，行業(yè)法規(guī)待完善

　　最近一段時間，汽車業(yè)反壟斷成為媒體熱議的話題。其實，所謂的反壟斷調(diào)查，從2010年起就有報道，期間的風(fēng)聲忽松忽緊，但是都沒有一個實質(zhì)性的結(jié)果。此次國家發(fā)改委約談外國豪車制造商后，豪華品牌汽車紛紛降價，似乎反壟斷取得了赫赫戰(zhàn)果。但是這些公司都認為自己是在中國法律規(guī)章的框架內(nèi)進行經(jīng)營，并不存在針對自己的反壟斷調(diào)查。 由于反壟斷的報道，把一度沉寂的修改《汽車品牌銷售管理實施辦法》的話題又勾了起來。 2013年，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽表示：“隨著汽車大量進入家庭，汽車的投訴增多了，有必要會同有關(guān)部門對《汽車品牌銷售管理實施辦法》進行修改完善，我們正在積極研究修訂辦法?！薄?a >[詳細]

汽車品牌銷售管理辦法該調(diào)整

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達分析，品牌授權(quán)的銷售模式不會動搖，只是會加以完善，以有效平衡廠商和經(jīng)銷商的關(guān)系，保護消費者的合法權(quán)益。但《汽車品牌銷售管理實施辦法》一定程度上已演變成為壟斷行為的擋箭牌，侵害了消費者的正當(dāng)權(quán)益，已經(jīng)嚴重不適應(yīng)市場現(xiàn)實。他認為，汽車經(jīng)銷渠道向多元化發(fā)展，4S店模式與新經(jīng)銷模式角逐，汽車銷售和售后由統(tǒng)一走向分離，將成為中國車市演進的大趨勢……[詳細]

汽車業(yè)將碰撞出更多改革火花

　　仔細研究《國務(wù)院關(guān)于促進市場公平競爭維護市場正常秩序的若干意見》，其中多條與中國汽車業(yè)很有可能碰撞出改革的火花。例如，放寬市場準入，改革市場準入制度，大力減少行政審批事項，打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷，嚴厲懲處壟斷行為和不正當(dāng)競爭行為等。意見中擔(dān)負改革職責(zé)的不同部門也對應(yīng)主抓中國汽車業(yè)生產(chǎn)、流通、質(zhì)量監(jiān)管、反壟斷等不同方面的工作?？梢钥隙?，隨著改革的逐步深入，中國汽車業(yè)多年來依靠增長速度“遮丑”的發(fā)展模式將很難持續(xù)下去，不管是生產(chǎn)企業(yè)，還是流通企業(yè)，都要面對市場向更加公平轉(zhuǎn)型帶來的壓力……[詳細]

多品牌混合經(jīng)營成可能

　　2005年4月1日實施的《汽車品牌銷售管理辦法》奠定了我國汽車銷售的基本模式，即一家汽車4S店只能賣同一品牌的汽車。由于汽車廠商和經(jīng)銷商的地位嚴重不對等，因廠商關(guān)系緊張而產(chǎn)生的問題時常出現(xiàn)。李金勇稱，過去的4S店模式發(fā)展到了鼎盛時期，新政策對汽車未來銷售模式多元化發(fā)展提供了支持，比如，一家4S店以后就可以賣多個品牌的汽車了，“汽車超市”、“汽車賣場+綜合維修廠”等新銷售模式將成為新興發(fā)展方向，廠家和經(jīng)銷商的話語權(quán)也將因此改變……[詳細]

經(jīng)銷商備案叫停4S店優(yōu)勢不再

　　停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作是一個好消息，以后汽車企業(yè)對經(jīng)銷商管控會弱化，工商總局對經(jīng)銷商的管理也會放松很多。在四五線城市，一家4S店可以同時賣多個品牌，不再受授權(quán)和品牌管理辦法的約束。很快市場會一下活躍起來，因為這個變化，未來很有可能出現(xiàn)很多汽車大賣場、汽車超市類似的情況，也就是說以后4S店就沒有了優(yōu)勢。與此同時，龐慶華也擔(dān)憂地表示，因為市場活躍了，市場上會出現(xiàn)很多亂象，傳統(tǒng)4S店成本高肯定比不過汽車大賣場。另一方面，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商可能會出現(xiàn)一些矛盾，比如是給4S店提供車輛還是給大賣場提供車輛？也需要好好考慮……[詳細]